每天五分钟，学会鉴定二手车，大家好，我是王晓。
车身上总共4个翼子板，左右前翼子板和左右后翼子板。前翼子板与后翼子板有很大不同，前翼子板是车身覆盖件，是可拆卸的。它的上边缘和加强梁用三颗螺丝相连，它的后边缘用两颗螺丝和前门框部位相连。后翼子板属于车身结构件的一部分，与车身电阻焊连接，后期如果要更换，就要从车身上切割下来。切割过后就属于事故车了。
我们先讲一下前翼子板检测，首先我们要检测前翼子板有没有钣金喷漆。钣金喷漆如何鉴定，我们已经在《二手车检测之漆面》里讲过了，感兴趣的可以检索我之前的文章。
其次，我们检查一下前翼子板的连接螺丝有没有拧动的痕迹，上边缘3颗螺丝和后边缘2颗螺丝都要检查。打开机舱盖后，上边缘的3颗螺丝很容易被看到，因此二手车商做精修的概率较大，我们需要仔细观察，而且不仅要检查螺丝头，还要低头弯腰从加强梁的内侧观察螺丝杆和螺母。打开前车门从门铰链的地方才能看到前翼子板后边缘的2颗连接螺丝。这两颗螺丝所处的位置空间相对狭小，不利于精修师傅对螺丝漆面进行喷漆，因此，从这两颗螺丝上面更容易发现精修螺丝的破绽。
再次，如果更换了副厂件的前翼子板，前翼子板上可能会有副厂件的品牌logo、标签、铭文等。我们通过左右前翼子板的对比，总能发现一些不同之处。这也可以帮我们佐证前翼子板是否更换。
通过以上三点我们就能准确判断前翼子板是否维修更换了。接下来再讲一下后翼子板检测。
上面已经讲过后翼子板是焊接做车身结构上的，是车身结构的一部分。因此，我们一要检测后翼子板是否钣金喷漆，二要检测后翼子板是否切割更换。钣金喷漆之前讲过，我们着重分析一下后翼子板是否切割更换。
如上图所示，如果后翼子板切割，维修师傅为了节省工时一般会从后翼子板与C柱以及底边梁连接最窄处切割。我们要着重检查C柱和底边梁这两处的漆面，若果有喷漆嫌疑，我们可以再打开后车门，检查车门里口处是否有喷漆。如果有喷漆，就可断定为切割后翼子板。因为，一般的剐蹭喷漆不会伤及门框里口。
同时，我们还可检查后翼子板和后尾箱连接处的焊点状态，如果焊点有异常，也可以佐证后翼子板是否切割。有时候，二手车商为了掩盖事故，也会对后翼子板进行精修。会把切口处的漆面数值做的和原车漆一样厚，而且也会做假焊点掩盖真相。这个时候我们要进一步掀开后尾箱饰板，从后翼子板内侧检查是否被切割过。层层递进，进过这三步检查就能准确判断后翼子板是否切割过。
感谢大家读到最后！
,
