近日，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——郑渝高铁全线开通运营。郑渝高铁重庆段正线全长180多公里，隧道占比92%，桥隧比超98%，因此也被称为“地铁式”高铁。
地形地貌复杂、工程地质复杂，要确保盛满水的杯子在这辆“地铁式”高铁上滴水不洒，对轨道线路的平顺性和稳定性有着更为严格的要求，其轨道精调工作也更为艰巨。
为了将轨道各项尺寸偏差值控制在0.2毫米以内，中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段奉节综合维修车间的工人们历时11个月300多个日夜，对每块垫板、每寸钢轨的几何尺寸进行“精雕细琢”。
记者：陶冶、蒋彪、朱高祥、李晓婷、王宇轩
报道员：晏涛
新华社音视频部制作
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