对于车主来说，车辆“烧机油”是一个常见而又不好解决的问题，很多人为之苦恼。怎么样可以有效解决烧机油问题呢？我们先从影响烧机油的因素说起。
“烧机油”是指原本对发动机起到润滑作用的机油因某种意外进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。
机油在使用的过程中难免有所损耗，如果在一定的合理范围内属于正常现象。比如，我国的标准是每行驶1000公里机油消耗不超过0.5升为正常，当超过这个范围时，就属于烧机油了。
烧机油涉及哪些影响因素呢？
1、机油的粘度：机油的粘度越低，其流动性越好，但是密封效果相对会变差，更易被吸入燃烧室。
2、车辆的驾驶状况：频繁的加速和减速会增加机油的消耗，比如堵车、路况坑坑洼洼等。
3、磨合期内的发动机机油消耗相对偏高，所以发动机在磨合期内一般不做机油消耗量的评价。
4、燃油品质差，燃烧不充分形成积碳，积碳堆积在活塞环槽处造成活塞环卡死，机油从活塞与缸壁的间隙蹿入燃烧室燃烧，形成真正的烧机油。
5、发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成间隙增大，也会形成烧机油。
6、气门油封损坏或变硬老化等。
综合上述因素，解决车辆“烧机油”问题需要做足多方面的功课：
首先，要选择合适的机油粘度，帝航润滑油系列建议“耐烧动力”系列，合适的粘度和精研配方，专业针对烧机油难题研发，更低的蒸发损失，更合适的粘度，有效改善烧机油问题。
其次，培养良好的驾驶习惯，避免猛开、猛刹。
三，正规渠道加油，不加来历不明的燃油。
四，经常进行车辆检查，在规定的时间内进行有效保养，及时更换活塞等部件。
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