目前实现汽车导航最主流的的方式是通过USB或蓝牙接口连接固定在支架上的智能手机，从而实现高精度的导航，即所谓的导航民主化。但是这种以手机为中心的导航方式存在最大的不足来自于连接的可靠性和无法完全利用车载传感器。现在Android Auto奥迪版的出现似乎给了我们思路。
汽车导航
在上周的I/O大会上，谷歌展示了Audi Q8 Sport和Volvo XC60两款汽车整合了Android Auto的相关概念图，最快将在2018年量产上市。
Audi Q8 Sport
Volvo XC60
早在2014年的I/O大会上，为了对抗苹果CarPlay，谷歌推出了一款针对车载平台使用的Android Auto系统，这一系统首先进入现代的一款汽车中，可以实现GPS导航、音乐、短信，以及互联网搜索等功能。不过，Android Auto实际上只是将智能手机连接至汽车中控台显示屏，而软件仍运行在手机之中。
Android Auto
与之类似的产品还有苹果CarPlay、百度CarLife、乐视ecolink、全球车联联盟MirrorLink等，这类型系统虽然能够将手机上的功能以及优势直接映射到车上，成为车载操作系统的一部分，但是相对于系统直接入车而言，并不能与汽车内的功能融合，换句话来说，就是不能基于汽车这一场景，提供更深度的人机交互体验。
苹果CarPlay
长期以来一直有传闻称，谷歌想要推出一款完整的车载触控平台操作信息娱乐系统，摆脱对智能手机的依赖，而与沃尔沃和奥迪的合作视乎是朝着这个方向的第一步。谷歌最新的车载系统将会基于Android 7.0系统打造，除了将会搭载Google Maps等一系列车用功能之外，新系统还将会介入对电子仪表盘的控制，同时，两块屏幕之间还能实现互动功能。
简单地说，新版Android Auto就是一个定制版的安卓系统，从最新版基于安卓7.0便可看出。
这套系统有啥用?
1.操作自动化
三年前，谷歌推出的Android Auto旨在为司机提供一个简单的方法来进行操作，包括导航、音频和通信，同时最大限度地减少对操作汽车潜在的干扰。自该系统推出以来，已有300款不同的汽车、售后、市场和娱乐系统在使用该系统。
新一代的嵌入式Android for Automotive将通过提供相同级别的功能，但是却不需要安卓手机或其他设备作为控制中心，从而将整合更进一步，今后汽车内的嵌入式系统将无处不在。
2.应用开发
将谷歌软件嵌入到车辆中将使开发人员能够创建具有特定车辆的应用程序，并且可以支持创建一个车辆生态系统。这句话怎么理解呢，也就是谷歌的开发者可以根据汽车的特性为这款汽车专门定制操作平台。
而谷歌为此获得的好处就是：该系统能让谷歌地图占领比之前更多的汽车市场份额，如果你还在用百度，那么可以考虑换谷歌了。除了更易于APP开发，谷歌的系统还可以提供APP审核和APP市场功能，完善用户体验，想想看如果你的汽车也能用APP。
小编最想的安装的是有“摇一摇”功能的软件，原因你懂得，哈哈！你想给它装啥呢?
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