向往西藏那神秘、壮阔、纯净的风景吗？
每个心中有诗和远方的人，都该来一次318之旅。
不少人都很关心自驾西藏该开什么样的车。来听听首次自驾入藏的游客怎么说吧！
自驾游西藏，这两个问题：
1、能开什么样的车？
2、适合开什么样的车？
答案是不一样的。
能开什么样的车？318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。
318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。
所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。
事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。
我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。
所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那答案是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。
适合开什么样的车？能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。
事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。
那么，什么样的车适合跑川藏线呢？
动力强
川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。
318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。
要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。
一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。
底盘不能太低
318国道的大部分路段，路况都不错。
但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区，地质灾害频发，路况变化是很快的。如果某处发生塌方，很容易形成短暂的断路（武警往往处理得非常及时）；塌方清理之后，路面也基本上坏掉了。
即使不发生地质灾害，山路地基不稳，路也坏得快。
所以，走一些烂路是难免的，底盘太低的车会有磕底的风险。
但我的经验是：底盘也没必要太高，只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的，但一般的家用轿车就不会有问题。
话再说回来，底盘越高，你就越放心大胆不是？
油箱大
藏区人烟稀少，加油站也少。如果你的车油箱太小，一路上需要频频加油，可能会遇到不便。
我不是说大油箱是必须的，就算不大，如果你能时刻关注油量，该加就加，也不会有太大问题。我只是说，油箱大点会让你更有底气，少些担忧。
川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间，高海拔地区城镇极少，加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是：在爬山之前，一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内，很可能没有任何加油站。
故障率低
一路上，我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车，很是同情，但什么忙也帮不上。
车坏在318国道上，是件很烦人的事，因为你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很长的时间，价格也非常昂贵。
相信我：如果便宜，那些事故车就不会被直接抛弃了。
还有，西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题，比如补胎、扳金之类的，稍微少见一些的故障，往往就处理不了了。
例如，我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套，原以为是个非常简单的问题，结果沿途问了五六家汽修店，都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上，一直凑合到家。
看了以上这些，你明白了吗？川藏线不拒绝所有的车，但它偏爱有些车。
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