今年5月，2019年新一线城市榜单发布。意料之中，东莞连续三年入选榜单。
东莞是广东省下辖的地级市，位于中国两大一线城市广州和深圳之间，经济发达，位居广东四小虎（东莞、南海、中山、顺德）之首。2018年，东莞实现地区生产总值8278.59亿元，以全市常住人口839.22万人计算，人均地区生产总值9.86万元。
然而，让人看不懂的是，东莞竟然没有一个飞机场。东莞市民要乘坐飞机出行，要么去深圳，要么去广州，要么去惠州。
其实，在历史上东莞曾经拥有过飞机场。
那是在1931年，广东军阀陈济棠在东莞厚街镇白濠村（今白濠社区），修建了一个军用飞机场。白濠村志“白濠大事记”中记载：“1931年，广东军阀陈济棠在白濠建设飞机场，征用白濠许多田地，也雇请了白濠的民工。”“1938年，日本侵略军用飞机轰炸飞机场，轰炸公路桥，没能击中石桥，但是桥边被炸出了几个大洞。”
白濠军用机场占地面积300多亩，横贯厚街镇白濠和虎门镇白沙村（今白沙社区），分成上下机场。建设机场的用地8成左右位于白濠村，2成位于白沙村。
1965年和1966年，东莞大片森林出现虫灾，政府调来一家农用飞机在白濠军用机场机场起降，向周边区域患有虫害森林喷洒农药，保护了东莞的大片森林。上世纪80、90年代，因修建广深高速公路和环莞快速路，机场为交通道路建设让路，消失无踪，如今已难以找到当年机场的印迹了。
那么，现在东莞不修飞机场，是因为没有钱吗？
东莞经济发达，财力雄厚。2018年，东莞全市的税收总额达到2263.69亿元。按照这样的财力，修建一个4D甚至4E等级的飞机场，还真不是什么难事。
是因为东莞的人口基数不够大骂？
当然不是。如前所述，2018年末东莞全市的常住人口有839.22万人。在全国地级市中，能够拥有这么多常住人口的相当少见。许多省会城市甚至都达不到这个人口基数。
在中国，东莞的确是神一般的存在，让许多经济学家都大呼看不懂。如果大家想了解更多的关于东莞的信息和知识，可以拿出手机，打开今日头条APP，在上方的搜索框内搜索“东莞”：
分析一下，东莞不建飞机场，大致有以下几点原因。
一是东莞制造业极为发达，号称“世界工厂”，到处都是工业区，厂房林立。加上东莞的面积比较小，只有2465平方公里。可以说，东莞的土地资源极为宝贵，堪称寸土寸金。东莞很难拿出一块地盘出来修建飞机场。就算拿出来，也将面临着极高的拆迁成本。
二是东莞周边地区飞机场太多了。以东莞南城汽车站为圆心，半径100公里内，共有6个飞机场，包括广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、香港国际机场、佛山沙堤机场、惠州平潭机场、广州沙湾机场。广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、香港国际机场都是4F级别的国际机场。从东莞坐车前往这3个机场，只需要1个小时多一点。的确没有必要在这个区域内，再修建一个飞机场了。
三是修建一个飞机场，并不是有想法、有资金就可以立马启动建设了。建设飞机场，是要进入国家层面的规划，从列入规划、项目立项到最终开工建设，是一个漫长的过程。在这个过程里，还牵涉到各方面的利益博弈。
当然，东莞现在没有建设飞机场，不代表以后也不会建设。也许，在不久的将来，随着经济社会的发展，东莞在区域位置中地位的提升，修建飞机场没准就是一件水到渠成的事情呢。
【参考资料：《白濠村志》《东莞》等】
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