有一款运动车型现在已经停产了，但是依然有很多车迷会记起它追动车时候的场景。这么一说，是不是很多朋友都知道了？那就是凯迪拉克ATS-L车型。这款ATS-L车型目前已经停产了，接替他的是凯迪拉克的CT4车型。这款CT4车型目前也是凯迪拉克旗下最便宜的轿车了，作为继任者的CT4车型，是不是值得购买呢？今天我们就一起来聊聊。
首先这款凯迪拉克CT4厂家指导价23.97万元到25.97万元，终端的优惠幅度在3.5万元左右，所以入门的CT4差不多只有20万的价格，这样的价格你觉得便宜吗？要知道CT4最新款可是2021年1月份刚刚上市的车型，这样的优惠力度确实很有诚意。当然了，和最便宜的ATS-L相比还是有一定差距的。
CT4的外观颜值设计几乎是延续了凯迪拉克家族一如既往的犀利感，甚至可以说它的造型完全就是小一号的凯迪拉克CT6。前脸凯迪拉克家族式的设计让我们很熟悉，盾牌造型的熏黑进气中网与两侧獠牙状的led大灯进行了衔接，视觉冲击力依然很强劲，而且CT4也延续了车头的强烈运动感。它的侧面一看就是运动能手，长前悬短后悬设计，使得运动性能更加的强烈，此外它还配备了熏黑轮毂，肌肉感十足的腰线来进一步强化运动性能。
CT4尾侧设计的也是比较动感和运动的，运动尾翼配备上凯迪拉克家族式的钻石尾灯设计，以及双边共双出的镀铬排气管，运动性能非常的到位。但也有人表示这款车型感觉哪里不太对，总觉得有些小气。没错，CT4虽然定义是一辆中型运动轿车，但是它的车身数据却偏紧凑一些，长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距是2775mm，CT4的车长和车宽都是表现得比较一般，当然这也和CT4过分运动化的外观有着较大的关联性。
内饰设计来看，这款CT4车型的内饰设计表现得还算不错，这个价位该有的配置也配备到位了，比如悬浮屏幕，真皮方向盘，皮质座椅都是显得很豪华的，而且它的双拼色的内饰更具豪华感。当然也有不足的地方就是它的挡把采用的是非常老气的机械档把，而高端的凯迪拉克采用的都是电子挡把，这一点CT4确实有待加强。其次，在副驾驶位置上，CT4仅仅使用了一条熏黑装饰线条来进行点缀，而在高价格的凯迪拉克车型上，使用了大面积的钢琴烤漆的面板来加以点缀，效果全然不同。
后排空间部分，这款CT4车型的后排空间是要偏紧凑一些的，乘坐的舒适度表现其实并不会太好，主要也是因为CT4朝着更加运动的性能去研发设计了，所以对于后排的舒适性并没有展开过于深入的研究。确实，笔者经过调查发现，凯迪拉克CT4的车主大部分都是年轻的消费者，很少有家庭乘坐舒适的顾虑。
我们来看一下CT4的动力设计，它的动力采用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。它的发动机和凯迪拉克CT6车型完全是一致的，只是变速箱部分少了两个挡位。所以CT4的动力性能也是非常强劲的，毕竟这套动力总成对于CT4这款偏小一些的车型，真是小菜一碟。
至于底盘设计部分，CT4采用的是前麦弗逊式独立独立悬架，后多连杆独立悬架。凯迪拉克CT4将它的对手瞄准的是奥迪A4L或3系，但显然这样的底盘转向和A4L相比，还是有比较大的差距的，我认为这款车型可以和沃尔沃S60或者捷豹XEL这样的车型去竞争还是比较实际的。
总体来说，这款CT4车型的外观颜值确实是比较不错的，而且动力强劲。如果你是一位年轻热血的消费者，并且渴望以较为合理的价格购买一辆豪华运动中级车，那么CT4车型一定是绕不过去的一款车。
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