五月销量再霸榜，比亚迪能成为民族品牌领舵手吗？，接下来我们就来聊聊关于比亚迪销量前五车型?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
比亚迪销量前五车型
五月销量再霸榜，比亚迪能成为民族品牌领舵手吗？
文章摘要：比亚迪销量已经来到国产品牌的第一位，而且是高质量，并不是低端产品来冲销量，量价齐飞的同时，品牌和市场认可度都在起飞。未来和国际大厂过招PK，比亚迪需要担此重任！你看到现在的BBA和丰田本田就是比亚迪的未来。汽车产业由此拉开新的大幕，中国人来了！
一：比亚迪五月销量
比亚迪5月份分别实现产销118135辆、114943辆，同比增长270%、250%，均为新能源汽车；1-5月累计销量为507314辆，同比增长348.11%。
比亚迪已经连续三个月销量突破10万辆！
二：质与量和其他大厂比较
1：国际品牌-特斯拉销量
特斯拉5月份的销量为33463辆，和去年同期相比增长了202%，涨幅很明显。特斯拉和比亚迪一样，都是产量完全跟不上销量，当产量跟上销量的时候，比亚迪和特斯拉才能真的分出胜负。
2：国内品牌
根据目前数据来看，新造车势力中5月销量过万的有6家
第一名：广汽埃安：210562；第二名理想汽车：11496辆第三名哪吒汽车：11009辆；第四名金康赛力斯：10452辆第五名小鹏汽车：10125辆；第六名零跑汽车：10069辆。
唯一落选的就是蔚来汽车只有7024辆。
几个相对知名的新能源汽车加起来都没有比亚迪一家高。充分证明比亚迪已经站在新能源的第一线！
3：国内其他几个传统厂商呢
长城和吉利现在风声有点偏弱，拿不出市场喜欢的车型，没有爆款，长城的欧拉属于剑走偏锋，必不可持久！而且长城的H6，销量暴跌，这可是长城的看家宝啊，这说明了市场在变化，更加追求新能源车型，长城是急需要转型的一家公司。
吉利汽车，多品牌运作，战线拉的有点长，和长城一样，没有一个超级爆款出来！在传统汽车转型新能源的过程，吉利有点落伍，不过还好，还有时间。
红旗作为娇子，应该利用好背景资源的同时，抓紧转型，H5，H7，这些都是爆款，抓紧推出新能源产品，才能更好的吸引客户占据市场！
三：9大优势助飞比亚迪
1：电动
比亚迪现在一门心思做新能源汽车，在国内大厂中，比亚迪是第一个坚持做电车的企业，十几年时间的默默耕耘，现在是要收获的季节！苦心人天不负！在电动领域的长期累积，让比亚迪超出了同行的更多经验。
2：混动
DM-i技术，更是一骑绝尘，敢把皇帝拉下马（技术水平已经超越丰田的混动），这一点不得不佩服比亚迪的技术实力！混动主要是走经济款车型，但是混动最终还是要向电动靠拢。
3：工厂优势
比亚迪多年的工厂优势，是很多新能源汽车厂商不具备的。、
4：供应链优势
供应链这一点非常重要，很多人可能觉得这点不重要，其实这点是重中之重，比亚迪在整车生产中，几个核心的东西都是自己生产，电池，芯片，三电系统，全部是自产，这就和其他厂商拉开差距了，不用担心供应不上！
重复说一点：电池和芯片都是自产！这点很关键！
电池：刀片电池，安全！
5：工程师文化气质
比亚迪老板，王传福就是一个工程师出身，而且公司的企业文化就是工程师文化，主要是以产品来说话！营销稍微欠缺，利弊两方面吧。
6：品牌营销逐渐跟上品牌
比亚迪现在慢慢也会开始营销了，其实开启“唐”系列的时候，比亚迪就逐渐走上正轨了，很多厂商都是字母和数字代表产品系列的时候，比亚迪用唐宋元明清，这些有王朝的名字来代表系列，这就是从高度来碾压其他厂商，包括国际厂商。这也在一定程度上弥补了名字带来的不便支出。
7：年轻人客户群体优势
现在购买比亚迪的客户群，相对来说，以年轻人为主，这对于比亚迪来说是一个好消息，如果现在可以去的年轻人的信任，未来依然还是比亚迪的复购客户！
为什么现在年轻人喜欢比亚迪，很多时候，是因为比亚迪确实有点货，都是自主研发和生产，不是搬运工，这和部分厂家是完全不一样的，特别是核心的东西，这点和曾经的华为开启高端化一样，靠的就是海思芯片点起星星之火，迅速站在世界之巅！
8：注重颜值设计
以往最被大家吐槽的就是设计，以前都是国外品牌占据颜值巅峰，现在有点高挂，国外大厂的设计水平逐渐平庸，日韩系车，就是一个例子！现在比亚迪的汉、唐都算是中高端车型，颜值是百分百在线。深得消费者喜欢，特别是“汉”，看过大部分都挺喜欢的。
9：全员持股计划
今年4月，比亚迪筹划回购股份用于实施“0元”员工持股计划，5月28日由股东大会审议通过。
公司拟使用18亿元-18.5亿元自有资金回购股份，回购价格上限为300元/股。值得一提的是，所购股份将以0元/股转让给员工持股计划，相当于免费赠送给员工，而公司则需要为此承担约18.5亿元的股份支付费用。参与本次员工持股计划的总人数不超过1.2万人，若按回购资金上限估算，人均可获得15.4万元份额。
这意味着什么呢，意味着将会有更多的人持有比亚迪股份，这些人是谁，是比亚迪员工，这样员工就和公司完全绑定在一起，当员工把公司当做自己的了，你就明白，这会是什么样的一种战斗力。
另外公司愿意免费给员工分股份，也说明这家公司的价值观，以及具有更加伟大的梦想，愿意和员工分享成功的收益，只有这样，公司才能走得更远！
四：需要注意几点
1：品牌
品牌代表着价值，代表着信任，这也反映在销量上，比亚迪在技术和产品上现在已经不输国际大厂了，甚至是超越，同时，你也不得不承认品牌上面，比亚迪还有差距，特别是名字，可能是最影响比亚迪的发展，在中国市场上，你就必须要考虑这一点，相信很多网友也都给比亚迪建议了，如果比亚迪能改名叫王朝汽车，品牌logo换成那种霸气的王朝感觉，也许要比亚迪的销量会更加上一层楼！
当然，这都是我们的建议，希望比亚迪更好，毕竟比亚迪现在生产都跟不上，客户认可度非常高，我们希望比亚迪成为我们中国汽车的骄傲！
2：持续投入研发
比亚迪在汽车领域，几乎都是全方位出击，不会在任何一个板块被人卡脖子，电池和芯片这两个最重要的领域，比亚迪都是自研，当然现在比亚迪已经领先了其他车企，但是不能懈怠，还需要加大研发投入，研发是企业基业长青的最重要的一个因素，华为当年崛起靠的就是芯片研发作为一个爆发点，让客户觉得高价买华为值，有科技含量！
五：未来还有谁能站出来代表民族汽车品牌
1：蔚、小、理三家新势力
虽然三家是上市最早的新能源汽车公司，但是现在蔚来有点掉队，不是蔚来不好，而是蔚来的模式就是没有未来，换电模式不可能成功，只有在部分大城市还有可行，全国推广，几乎不可行，如果模式不改，最终蔚来可能就会越走越远。小鹏可能是大家最看好的一家车企，小鹏应该是所有车企的发展方向！理想呢，增程式没有错，起码现阶段吧，但是未来一定是纯电的天下，需要早点增加车型，否则很可能也会掉队！
2：华为系（问界、北汽极狐）
问界5月份已经突破5000量，要知道这可是在问界刚刚上市三个月，还遇到疫情和供应链的危机的情况下，预测6月份在8千到一万两，这毕竟是华为的招牌摆在那里，未来华为系一定能跑出来，甚至华为亲自下场做，这都是大有可能！
总结：未来值得期待
未来在中国区市场，可能比亚迪是一个巨头，华为系出来一个，其他还能跑出来1-2家汽车巨头，而我们真正的竞争对手是特斯拉，还有传统的几大豪强BBA厂商，只有击败特斯拉和BBA（日系车最终一定是如秋风扫落叶一样，一扫而过），中国车企才算是站上世界的舞台中央！未来属于我们！
