在工作的路上,我们总会遇到这样与那样的选择,陷入迷茫的我们该如何抉择?今天我们请到了福佑卡车的技术合伙人陈冠岭博士,为大家讲讲迷茫路上,我们该何去何从?

福佑卡车司机真实收入(福佑卡车陈冠岭)(1)

▲福佑卡车技术合伙人 陈冠岭

01我曾经迷茫过把手头事情做到极致才是解药

在我的身上有三个标签,海归教授、跨界管理者、科技信仰。大家都知道我做了12年的老师,想想还是挺长时间的,当时我有一堂课叫“计算机网络”,这个课我教了7、8年,用着同一本教材,同一套课件,唯一不同的只是一波波不同的学生。有一天上完课我坐在那里想“这是我想要的生活么?”,突然间我就觉得我的工作失去了原有的意义,我能很清晰地感受到“天花板”就在我头顶,当时也接到了许多创业者的邀约,但是在与福佑卡车创始人单总聊过之后,才让我最终下定了回国创业的决心。

我的确经历了一段时间的迷茫,稻盛和夫《干法》有一句话“ 即使在苦难当中,只要拼命工作,就能带来不可思议的好运。”也就是说在迷茫的时候不要想太多,往前看太多并没有办法缓解焦虑,把手头上的事情通过各种方式做到极致才是最好的解药,另外也需要时不时跳出来站在更高的层面看自己当下的工作,这有助于提升自己的格局。

福佑卡车司机真实收入(福佑卡车陈冠岭)(2)

02有些东西还是需要亲身参与到社会实践上才可行

学术界和工业界不同,学术界更偏向于论文、学术研究成果,以这个来判断一个人的影响力,且研究一项成果要花1-2年甚至更多的时间,而工业界更加注重实际,对实现周期要求会更短一些。我的经验来看有些东西还是需要亲身参与到社会实践上才可行。

那么我从学术转战到实践,面对的第一个挑战就是人。在学术圈的象牙塔里,人群相对来说很单一都是学生,创业之后,人员上相对更加多元化,而如何管理这群人是我需要解决的难题。当时公司处在急速成长期,我必须迅速地成长,从没带过团队的管理小白到一两年后带上百人的团队,面对这样的状况,唯有学习才能解我的燃眉之急。

学习有三个途径,向书本学、向别人学、向自己学。首先需要多和有经验的同行交流,当时也去参加了51CTO主办的CTO训练营课程,受益匪浅。书本上都是理论,是不是适合企业和团队,要在实践中摸索。我的闭环迭代的顺序就是:不懂就学、学了就用、错了就改。

福佑卡车司机真实收入(福佑卡车陈冠岭)(3)

03我的底气是团队和同伴给的

福佑卡车上线于2015年3月,是一家科技物流公司,像一匹黑马一样在公路运输领域驰骋了5年多,我们的底气来自于团队和同伴,我们有物流行业资深的打拼者,有互联网背景的创业者,所以我们可以在相对传统的环境下打拼出来,不断地实现线上化、标准化、智能化。

基础物流服务主要包括仓储、干线运输和城市配送,福佑卡车聚焦在干线运输中的整车运输这一细分领域。这是一个极度分散的市场,70%以上的运力由个体司机与中小车队构成,市场上存在报价不透明、服务不稳定、车辆运行效率低等痛点。过去几年,福佑卡车专注于用技术手段解决传统物流的痛点,运用机器学习等大量算法,进行智能定价和订单分配,针对上述难题提供了有效的解决方案。未来如果自动驾驶技术走向成熟,一定会再给公路运输行业带来天翻地覆的变化。

福佑卡车有一条价值观是“守正出奇”,要求员工在坚持做正确的事情的基础上,还要摆脱原有的路径依赖,不断探索,不断创新,寻找新的制胜点。正是因为我们都秉承着同一个价值观和目标,福佑卡车这些年才会走的又快又稳。

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▲福佑卡车实时运单监控

04做教练型领导,激发潜能

筛选技术人才时我有三个标准:积极、聪明、主动。我认为最重要的是积极,创业公司经常会遇到变化,工作中也难免会有压力,能不能用积极的心态去面对很重要;聪明不只指智商,情商同样主要;主动是指主动做事而不是被动等着被分配。当产品设计、研发等环节遇到问题我希望团队成员能主动提出并带领团队去改变。

一个团队中的每个人都是不同的,团队如何将每个独立的个体拧成一股绳去做事,我认为最重要的是相互信任,如果成员之间没有信任,氛围和凝聚力都会出现问题。另外,创业公司的团队里战斗力也特别的重要,能不能在短时间按质按量交付上线是对团队最实际的考验。我认为打胜仗是最好的团建,一群人一起为了一个清晰的目标一起努力,是一件很爽的事情,也很容易提升团队凝聚力。我们前段时间有新业务上线,30来个人到酒店封闭开发了7周,我们从来没有封闭开发这么久过,这是一件看似很辛苦的事情,但是我看到了整个团队很燃的团魂和战斗力。

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05只有目标一致才能跑起来

技术人总是抱怨自己总加班到最晚,运营总是怪产研没有最好支撑,这其中的问题就在于团队之间的目标不一致。很多同行会用中间指标衡量技术团队的价值,像代码行数、bug率、迭代数目、完成需求数……其实这些指标只是在监督过程,最终我们要看的实际上还是业务指标。所以很多时候我会让产研同学和运营同学共同背同一项指标,有没有互相做好配合和支撑,最终一起把关键指标拿到,只有每个人切身感受到自己在做的事能带来什么结果,才能把事情做好。

最后告诫每一位技术管理者,在管理的路上我们总会遇到各种各样的难题,最好的方式就是不断地学习,保持阅读,保持与有经验的同行交流,然后大胆地去实践。

福佑卡车司机真实收入(福佑卡车陈冠岭)(6)

就像陈冠岭博士所说,我们总会遇到天花板,技术管理者想要继续前进就需要不断学习,向书本、向自己、向同行学习。CTO 训练营制定了系列课程。用行业大牛的经验和方法,为每一位技术人实现能力升级。

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