纯电动车在国内汽车市场中，有着较为不错的口碑。近几年，国产自主品牌推出了不少性价比较高的纯电动车，受到了不少家用群体的喜爱。今天给大家介绍一款比亚迪旗下紧凑型车——秦EV 2021款 标准版，纯电续航里程405km，空间讨喜，一起了解一下。
外观方面，秦EV前脸设计扁平宽大，中网采用大尺寸六边形设计，内部进气格栅采用矩阵式设计，两侧紧挨着前大灯，灯组内部采用细长的镀铬饰条衔接。前包围区域镶嵌了细长的散热槽，与中网相呼应，看起来不会显得单调。
将目光移至车身侧面，车门区域没有采用过多的线条勾勒。车窗边缘处采用黑色镀铬涂装，显得协调匀称。车尾设计中规中矩，尾灯采用矩形样式设计，同样由一条细长的镀铬饰条衔接，形成一体式设计，车标置于上方，看起来有较高的辨识度。
空间方面，秦EV定位于紧凑型车，长宽高分别为4675*1770*1500mm，轴距为2670mm，前轮距为1525mm，后轮距为1520mm，车内乘坐空间表现不错。我的身高为一米七八，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至舒适状态，头顶余留空间约有一拳一指，腿部距离操控台有一定的空间，不会显得拥挤。副驾驶位腿部可屈伸110度，空间感比较强。来到后排，头顶余留空间约有四指，腿部距离前排座椅靠背约有两拳左右。座椅靠背角度适中，座垫柔软对腿部有较强的支撑性。
动力方面，秦EV搭载136马力电动机，最大功率100kW，最大扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱。电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为47.53kWh，续航里程405km，支持1.3小时和14.4小时慢充，快充接口设计在前车标后，慢充接口设计在右侧油箱位。实际驾驶体验感不错，低速状态下，变速箱平顺丝滑，油门响应积极。当车速达到80km/h时，进行加速，动力呈线性提升，操控感较强。悬挂采用麦弗逊独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂，经过颠簸路面时，车身稳定性比较强，前后悬挂紧致不松散，车内舒适性不错。
保养费用方面，新车买到之后，3个月或5000公里需要做一次首保，一般来说首次保养是免费的，主要项目是常规的检查，例如胎压检查、电路检查等。此后，每6个月或12000公里需要做一次保养，主要项目是更换空调滤清器芯，费用为87元。如果个人动手能力比较强的话，也可以自行更换。当车辆达到27个月或者53000公里时，需要做一次小保养，空调滤清器芯、变速箱油和刹车油，费用为804元。6万公里或6年保养总成本预估1152元。
综合来说，秦EV各方面产品力表现不错，外观设计时尚简约，座椅乘坐舒适，空间讨喜，动力响应积极，操控感强。此外，该车型作为纯电动车，在后续的保养成本方面比较经济，适合家用。对这款车感兴趣的朋友，可以去试乘试驾一下。
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