50年前，68岁的Burt Munro在美国犹他州Bonneville 盐湖赛道上用一辆1920年代的古董印第安摩托车创造了295.45公里每小时的最快速记录，留下了至今仍被摩托爱好者津津乐道的传奇故事，甚至还曾被搬上大银幕半个世纪过去，Munro这个姓氏似乎并没有就此消失在时间的洪流中——如今，Burt Munro的曾侄Lee继承了他祖叔父的遗志，续写了“世界上最快的印第安摩托”的传奇故事，接下来我们就来聊聊关于我爷爷的年轻时候就是我的理想型?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
我爷爷的年轻时候就是我的理想型
50年前，68岁的Burt Munro在美国犹他州Bonneville 盐湖赛道上用一辆1920年代的古董印第安摩托车创造了295.45公里每小时的最快速记录，留下了至今仍被摩托爱好者津津乐道的传奇故事，甚至还曾被搬上大银幕。半个世纪过去，Munro这个姓氏似乎并没有就此消失在时间的洪流中——如今，Burt Munro的曾侄Lee继承了他祖叔父的遗志，续写了“世界上最快的印第安摩托”的传奇故事。
近日，在美国加利福尼亚州El Mirage举行的1350cc MPS（改装流线型摩托车赛事）汽油组的比赛中，Lee和他的印第安 Scout以300公里每小时的最高时速创下了新纪录。据悉，Lee此次在El Mirage是为证明高速下的车量性能和自身的操控能力，进而参加八月份在Bonneville盐湖赛道举办的Speed Week比赛。
提到Bonneville的比赛，Lee表示：“他们不会让任何一个没有经过证明的半吊子车手参赛，要想参赛必须要证明你在盐道上面的能力，我做到了！印第安的底盘稳定，引擎也非常强劲，整体表现都很出色，给我的感觉就像是骑着一辆跑车在高速公路上飞驰一样轻松，毫无压力。”
Lee所骑的车是由印第安的技术工程师专门为极速打造的，发动机经过细致的改造，排量增加到了1295cc，孔径为106mm×73.6mm。发动机管理系统由Motec ECU处理，能够实现165 hp以上的马力和81N·m以上的扭矩输出，相比原车最大100hp马力和53.2N·m扭矩输出，性能提升了不少。
为了承受最少的阻力，工程师为整车增加了一个流线型整流罩和一个小型的后排整流罩，搭载容量5.5升的燃油箱。轻量化的铝质钢坯轮圈来自 Roland Sands Design，前后轮胎均采用了Dunlop GP-A型号，前轮120 / 70-17后轮190 / 60-17。
这次的最快纪录的创造，毫无疑问的证实了Munro家族的赛车手基因。Lee也希望能够于八月份的Bonneville Speed Week再次刷新记录。在那个见证历史的地方获取最佳的成绩，对他来说，无疑是庆祝Burt创造纪录五十周年纪念日的最佳方式。
