浙江省因为人口规模所限，在汽车保有量上并非是全国各省中最高的，但要是论中高端汽车比重、每百人汽车拥有量等基本上都是各省之首的。
这点也能从遍布浙江各城市的市区、县市的BBA门店（奔驰、宝马和奥迪）就能体现出来。浙江省的三大品牌4S店数量居全国第一的，可见浙江省的民生水平。
那么省内各城市的分布状况又是如何的？是否能够比较真实反映它们的发展现状呢？
BBA可以说是中产家庭主要汽车消费方向，而4S店的布局成本是较高的，是要充分考察当地市场和消费能力的，所以从门店数量相比每年变化较大的销量来说，观察民生水平是更具参考性，当然也要参看各城市的人口规模的。
杭州和宁波作为现阶段浙江省经济发展水平最高、人口规模也前列的双子星，在这项数据上靠前是非常正常的。两市都各有45家BBA门店，要比排名第三位的温州市正好多出10家。
温州市人口体量基本上和杭甬算是相当的，但近些年来在经济发展上相对是有所放缓的，民生水准也是略低，所以比它们少了10家也是情理之中。
相比之下金华和台州两城的人口数量要少许多，但都各有28和27家BBA门店，就显得更为突出了。主要还是这两个城市区域内的均衡性要相对温州更高吧，所以下辖各县市的门店布局可能会更高。
温台婺三城的BBA门店数量应该算是省内第二梯队的，但按照人均计算的话，嘉兴、绍兴也并不逊色多少，虽然都是十七八家，但两市的人口规模是要小一些的。
最令人意外的是只有3百多万人口的小城市湖州，它的BBA门店数量竟然也已有16家之多。说明湖州市虽然一直低调，但在消费层级上是不低的。品牌商愿意在当地多设门店，说明是充分考察过当地市场需求的，毕竟每一家4S店的开设成本是很高的，不至于乱来的。
另外三个小城市舟丽衢虽然门店数量都是个位数，但按照它们的人口规模来算，其实也算是不错了，尤其丽水和衢州还算是省内经济相对欠发达城市，都有六七家，和国内同档城市相比，是要偏多的。
舟山市虽然只有3家4S店，但考虑到只有百多万人口，再加上是海岛，这个门店数量已经是不少了，按照人均计算，是不低于省内几个发达城市多少的。
综上省内各城市BBA4S店数量，再结合它们人口规模的话，浙江省区域内富裕且均衡的态势就非常凸显了，共同富裕先行区名至实归呀！
如果和国内城市相比的话，浙江有5个城市的BBA门店数量是在前20强之列的，其中杭州、宁波、温州能进入前十，可见浙江省在国内的民富水平地位。
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