Mini Marcos：基于Mini的副车架和传动装置，小型的Mini Marcos是一个不被看好的真正的跑车。与Marcos制造商整体而言，这款车在英国及其他地区也备受追捧。
勒芒展示了它坚定的毅力；1966年，福特和GT40的压倒性胜利夺走了所有的头条新闻，但是Marcos在第15位成功过关，是当年唯一一辆完成比赛的英国车。
Mini John Cooper Works GP Kit：最后一个由MK1宝马制造的迷你车，配备了强大的1.6升增压发动机，为这一代的所有性能变种提供动力，2006年的John Cooper Works GP仍然是最快的Mini之一。
它比普通Cooper轻40公斤，输出215马力。只生产了2000辆，这意味着GP车型是罕见的，因为它动力十足。
Mitjet Mini Pikes Peak：派克峰国际爬山赛长期以来一直是地球上一些疯狂的越野赛车活动，特别是在标志性的山路在2012年的比赛之前被完全柏油覆盖之前。
从碎石路转向铺装路意味着赛车可以呈现出一种全新的“云霄飞车”。 其中一辆900bhp，日产GT-R动力的Mini Pikes Peak，由法国Mitjet制造。
那一年，该车在公司创始人兼赛车手Jean-Phillippe Dayraut手中获得第三名。尽管这款车没有取得胜利，但它几乎肯定会成为历史上最疯狂的Mini之一，即使它可能只与公路上的两厢车共享标志。
Mini Countryman WRC：Mini John Cooper Works Countryman WRC是一个令人遗憾的的短暂的项目，由拉力赛专家Prodrive建立的，他以前负责征服世界的斯巴鲁翼豹车系。这款Countryman拥有全轮驱动和近300马力。
令人遗憾的是，宝马和Prodrive之间的关系很快就因资金问题而恶化，到2012年底，作为世界锦标赛竞争力量的日子已经屈指可数，距其首次亮相只有一年。 2012年初蒙特卡洛的第二名是该项目的高水准表现。
Mini All-4 Racing：连续四年赢得著名的达喀尔拉力赛，其中两次是由传奇人物圣彼得汉森驾驶的，这是21世纪10年代最成功的赛车之一。
它有一个320hp的引擎，可以提供800牛米的扭矩，但它的坚固耐用赢得了达喀尔。
Mini Clubman Vision Gran Turismo：在Gran Turismo赛车游戏的虚拟世界中“制造”，这可能是我们见过的最接近于福特福克斯RS的Mini品牌的竞争对手的车型。
Clubman Vision Gran Turismo是一款赛车，设计为389bhp，整备质量仅为1,050公斤，0-60mph仅为3.5秒。 虽然它可能永远不会离开Playstation 3，但它肯定是一个激动人心的愿景。
Mini Cooper S (拉力)：在拉力赛的早期，在四轮驱动汽车成为常态之前，灵活性和可靠性对于拉力赛汽车来说极为重要，特别是在蒙特卡洛等更具挑战性的拉力赛上。
60年代，Mini在里维埃拉的拉力赛中占据主导地位，在1964年、1965年和1967年取得胜利。这款勇敢的小汽车在1966年也以1-2-3的比分完成了比赛，之后一项微不足道的前照灯管理规定将其取消资格。
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