我们现在看到的这辆宝马i8的车主就深有感触，这辆车是他在2015年2月份花了200多万元落地的，当年宝马i8才刚刚上市不久，价格很高。
这是一辆2014款的宝马i8标准型，2015年2月份落地，距今已经有5年的车龄，但是才开了9千公里，可见车主小哥也不经常开，平均每年不到2千公里；从车主小哥那里我们才知道这其中的原因，原来自2016年到2019年中期时小哥一直在国外，这辆车一直放在家，交给朋友照看一下，基本上就没有怎么开过，因此公里数小。
如今这位小哥打算把这辆车卖了，打算买辆兰博基尼Urus开，也就是兰博基尼家族的SUV，打算把这辆宝马i8转手卖了，但是却发现卖不上价了。
虽说这辆宝马i8有着5年多的车龄，但是车况很好，可以说车况极佳，而且跑车的使用范围很窄，一般情况下是不出远门的，整个车的也没有什么机械磨损，可能底盘会有点受损，因为跑车的底盘很低，倘若稍不注意就会伤到底盘。
宝马i8的车门打开方式比较特别，超跑的车门打开方式都很特别，所以说宝马i8的是宝马车中最接近超跑的，不过动力就不如超跑了，它搭载着一台1.5T 231马力 L3引擎，匹配6AT变速箱，插电式混合动力系统，零百公里加速为4.4秒，这个成绩还算不错，只是相对顶级超跑来说肯定弱了点，而且没有什么引擎咆哮声。
宝马i8的仪表盘，很具有科技感，从仪表盘上可知这辆车才跑了8388公里，5年还没有跑到9千公里，倘若别人不知道原因的话肯定觉得车主小哥调了表。车主小哥表示现在打算把这辆车转手，但是很多车商才给70多万元的报价，不到80万元，四折都卖不到了，难道这种车的保值率这么低吗？
更何况这辆车车况还是这么好，里程数也很低，不过一般车商是不会这么想的，他们肯定会压低一下价格，毕竟他们也得从中间获取利润，所以价格才会这么低，这就是二手车的市场行情。
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