【卡车之家 原创】昨日笔者收到卡友爆料，称广西贺州车辆监测站将根据GB21861-2014国家标准要求，从2017年3月1日开始，机动车安全技术检验部分项目将执行新标准。
在通知中特别强调，在中重型货车方面，要求三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴要测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率；重中型货车、专项作业车、挂车要使用外廓尺寸自动测量装置；大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车要使用底盘间隙仪。
除了对车辆的制动性能、外观尺寸、底盘间隙进行检测以外，通知中还提到了除非运营小型、微型载客汽车外的其他客车和载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须检验前照灯远近光束垂直偏移度。
从卡友提供的检查单据上来看，常规项目就算都顺利过关，但是依然被卡在车辆远近光检查项目上。
笔者从成都本地黄牛处了解到一个情况，车辆大灯偏移检测对于两年以上的货车车辆来说百分之60都检测不过关，甚至很多乘用轿车都无法通过远近光偏移检测，而解决的办法只有两种，第一就是花钱进行灯光调试，但检测站附近的调试都会忽悠买配件，另一种就是花钱找黄牛。
● 编后语：
先暂且不说这灯光检测，就拿车辆出厂来看，如果真是严卡起来估计很多新车够过不了这灯光偏移检测，更不用说年限稍久的车。而且如果检测不过最终还是得自己掏钱来调试或者找黄牛，无形中滋生了更多蛀虫行业。（文/图 廖梓淮）
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