途睿欧是江铃福特旗下的一款中型MPV，与别克GL8、传祺M8这种宜商宜家的MPV有所不同，途睿欧多用于商务接待场景，也正是由于这方面的因素影响，使得它在中国市场上的销量十分惨淡。那么这款车的实际表现怎么样呢？本篇文章就与大家详细地聊一聊。此次评测的具体车型为途睿欧 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI，其官方指导价23.39万元。
车型：途睿欧 2020款 2.0T 自动精睿版 国VI
笔者此前对途睿欧了解甚少，老实说第一次见到实车还是被它的“大块头”所惊讶到，4976mm的车长、2095mm的车宽，再加上这种方方正正的造型，让途睿欧的体格显得非常大。大嘴式的进气格栅成为整个车头的视觉中心，在镀铬饰条的点缀下颇具时尚感。前大灯的造型中规中矩，远近光灯都用的是卤素光源，车辆实际的照明效果还不错，在夜间点亮之后比预期的要通亮一点。
来到车身侧面，笔直的腰线确实给途睿欧增添了几分硬朗气息，后排座舱两侧均使用了深色隐私玻璃，私密性能够得到保证。轮圈采用多辐式的设计，造型方面还是比较动感的，只是这款车的轮胎尺寸仅有16英寸，看起来显得很小。
车尾部分没有使用过多复杂的元素，贯穿式的镀铬饰条显得十分粗壮，可以提升尾部的视觉宽度。两侧的后尾灯采用了竖状排列的形式，点亮后具有较高的辨识度。
途睿欧的内饰设计有点耐人寻味，这种非对称式的中控台结构在福特其他车型上很少出现，视觉上不够简洁清爽，说实话已经跟不上当下的审美需求了。中控配备了一块7英寸的彩色屏幕，显示清晰度不高，提供GPS导航、蓝牙等常规功能，基本能够满足日常使用。多功能方向盘采用了四辐式的设计，真皮材质包裹能提供不错的握感。
和市场上大多数MPV一样，途睿欧的座椅布局为2 2 3的形式，第二排座椅中间预留出来的通道足够宽敞，方便后排乘客进出。配置方面，主驾驶位带有电动调节功能，便利性很不错。乘坐空间方面，身高179cm的体验者坐在前排，将座椅位置调到最低后，其头部空间剩余4指。将第二排座椅调到最靠前的位置时，腿部空间接近3拳，头部空间为1拳 3指。保持第二排座椅位置不动，此时第三排乘客的腿部依然有1拳左右的余量，车内宽敞程度让人满意。
动力方面，这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，匹配6挡手自一体变速箱。与传统的家用车相比，途睿欧的体形又宽又高，进出较窄的巷子很不方便，对于驾驶者来说确实是个考验。整台车的动力调校介于激进与保守之间，加速表现虽然称不上优秀，但是只要肯给油，并线超车还是比较轻松的。
结语：坦率的讲，和别克GL8、传祺M8这些竞品车型相比，途睿欧确实没有太大的优势可言，产品形象也有待提升。商务接待场景基本能够胜任，但是日常家用的话有些不太合适，抛开其他因素不谈，光是停车就够费劲的。
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