故障现象：一台行驶6万公里的车该车出现发动机抖动，加速不良，而进店检修。
故障诊断过程:
1.接车后确认故障现象，如用户所述发动机明显抖动，加速无力，用诊断仪查询故障记忆，有二缸失火的故障码，查看数据流，二缸失火严重。根据以上故障现象应先考虑是不是二缸不发火，检查火花塞发现二缸火花塞烧蚀，侧电极被烧蚀后缺失一部分。见下图:
2．当时想火花塞被烧蚀损坏严重成这样，肯定二缸不发火，工作不正常，或发火不好，那么引起二缸失火发动机抖动应该就是它的问题。根据用户反映他的车已行驶6万多公里，火花塞还一次也没换过，而此款发动机厂家是建议2万更换一次的，其它3三个火花塞现状也明显不太好，普遍都有积碳，也有不同程度的烧蚀情况。见下图:
3. 征得用户同意，更换一组新的火花塞后试车，发动机工作情况还和原来一样没有什么好转，还是运转不稳，抖动严重。
4.与其它气缸对调二缸的火花塞与及点火线圈，依旧是二缸失火。
5.考虑到该车保养状况不佳，怀疑油路有问题，拆检喷油嘴检查，并做超声波清洗，并未发现异响，与其它气缸对调二缸喷油嘴后安装试车，结果还是二缸失火。说明油路系统也没问题。
6．油路没有问题，电路也没有问题，那就是气缸压力有问题，拆掉火花塞后，用气缸压力表测试气缸压力，结果发现二缸气缸压力为0，没有气缸压力原因一个是气门问题，还有一个就是气缸密封不良，曲轴与凸轮轴的装配应该也没问题，因为其它几个缸工作正常，只是二缸失火。所有要想找到真正的故障所在，就必须拆汽缸盖检查。
7．拆开汽缸盖后发现，气缸表面磨损正常，活塞顶部完好无损，但是，二缸一个排气门烧掉一块，见下图:
故障原因分析:
由于用户6万多公里没有更换过火花塞，致使因烧蚀掉下的二缸火花塞侧电极熔块，夹在了排气门与气门座圈之间，刚开始造成排气门关闭不严漏气，排气门在这种条件下，由于燃烧的高温火焰在气门与座圈形成的缝隙流过，造成排气门局部高温烧蚀。
故障处理方法:更换全部火花塞、2缸排气门及相关附件。
分析总结：这是典型的省小钱出大钱，某些车主，保养的时候修车师傅给建议更换，总觉得修理厂吭他，车子明明开起来好好的为何要换？可他不知像火花塞,各种油液，滤清器都是要定期更换的，保养不是单单的换机油。如果不知道啥时候更换，最好的办法就是参照保养手册，都有说明的。
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