在国产自主品牌汽车中，除了一汽红旗这款比较经典的车型外，上汽荣威也是一款比较时尚大气的自主品牌汽车。不管是在车身造型和内饰做工用料上，荣威550与同级别的其他车型相比都有着不错的表现，但随着汽车市场日益严峻的竞争趋势，荣威550也面临着升级换代的挑战。接下来评测的这辆2013款荣威550就是一款处于小改款升级的车型，面对市场上日益激烈化的竞争，这辆2013款的荣威550会有哪些不一样的变化呢，就让我们一起来看看吧。
荣威550它是上汽集团自主生产的一款紧凑型汽车，作为在国内自主品牌汽车中的标杆，荣威一直都主打科技运用和自由时尚结合的口号，受到了许多年轻消费者的青睐。而今天评测的这辆2013款荣威550，是荣威这款车从2008年上市推出以来进行的一次升级，它车身外形设计上较老款有些提升，另外在动力方面的改进让这辆自主品牌的荣威在同级别的车型中占有一定的优势。而在售价方面，这辆2013款荣威的价位在9.98万到18.28万左右，并且高配车型的价格相比老款高配车型有着0.7万元的差价，这使得在价格方面比老款车型更具有竞争力。
这辆2013款荣威550在外观上延续了老款车型的整体造型，不过2013款荣威550在老款车型基础上进行了更美观时尚的细节设计，让它变得越来越年轻，整体上更加符合年轻人的审美观。从荣威的前脸看过去，基本与老款车型风格一致，在车身线条和中网设计上稍微更注重运动效果的展示，镀铬的前进气格栅和双翼样式的前保险杆都突出了荣威的运动感。
而在外观上最大的变化就是它的大灯灯组造型，舍弃了老款车型圆润平滑的大灯样式，采用更加硬朗的灯组边角让荣威550看上去更为犀利，另外新增加的LED日间行车灯也比较时尚漂亮。在车尾方面，全新的三横条式LED灯组设计使得荣威尾灯样式比老款车型感觉上更高档一些，不过车身侧面和老款车型没有太多的改变，整体上给人一种敦实厚重感。
在内饰方面，2013款荣威550有两种内饰颜色搭配，上黑下米的内饰看上去比较的居家，全黑颜色的内饰让车内看起来具有更强的运动感，另外内饰的用料和做工也比较讲究，它的中控台采用了大面积软性材料包裹，在手感和视觉效果上都表现的不错。
在车内配置方面。2013款荣威550有一块大屏幕的液晶中控面板，上面搭载了智能语音云驾驶系统，有着较丰富的功能并且支持触屏操作。而且在荣威550的真皮方向盘两侧也设计了比较流行的多功能按键，布局设计的比较合理不过上面的旋钮调节阻尼力度有些松散。炮筒式的仪表盘相比老款立体感增加了不少，并且行车电脑显示屏上面能显示的内容也更为丰富。
在看2013款荣威550的车内空间表现之前，先来了解一下它的车身尺寸数据，2013款荣威550的车身长宽高分别为4648*1827*1483mm，轴距为2705mm，相比老款车型在长度和高度方面都有所增加，轴距则保持一致，在同级别的紧凑型车中，荣威的车身数据表现的比较具有优势。但在车内空间的表现上却显得比较一般，身高180cm的驾驶者坐在驾驶座上，头部空间只有两指的余量，而坐在后排座椅上腿部距离前排座椅有一拳四指的余量，腿部空间还算充裕，只是头部空间与前排一样只有两指余量表现的并不算很理想，在同级别车中只能算是基本水平。
在储物空间方面，荣威设计了较多的储物格，像前后门板、手套箱、前排杯架和中央扶手等地方。而在后备箱空间方面，因为荣威的后备箱开口比较小门槛设计比较高，在装卸大件行李上不是很方便，不过拥有452L基础容积且支持后排座椅放倒的荣威550后备箱还是能不错的满足日常使用的。
其实在动力方面的升级才是这辆2013款荣威的最大亮点，虽然2013款荣威采用的依然是老款的1.8L和1.8T两款发动机，但从动力参数方面可以发现它们的变化，2013款荣威550的峰值扭矩输出为2000转到4500转，相比老款车型的2500转提前了500转，使得这辆荣威能在更低的转速获得更高的扭矩。而具体的参数为，1.8L发动机的最大功率98kW，最大扭矩170Nm，1.8T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩215Nm。
另外变速箱的升级也是2013款荣威的一个变化，2013款荣威550使用的是6速双离合变速箱且采用了湿式设计，相比干式双离合的变速箱，湿式双离合变速箱能够承受更大的扭矩，工作更加平稳，耐用性也比较好，不过就是在变速箱的造价成本上稍微高一些。
在车底盘方面，2013款荣威550采用的是前麦佛逊独立悬架和后多连杆独立悬架，在底盘上配置了机械液压的助力转向装置，整体上悬架的调校偏硬，在驾驶上能感觉到较强的操纵性，设计上比较偏向运动风格。
总的来说，2013款荣威550的升级换代并没有太大的动作，整体上的升级还是比较注重汽车市场的发展趋势，它外观和内饰的细节变化提升了荣威自身的品质形象，而动力方面，发动机的调整和双离合变速箱的使用让荣威在竞争激烈的市场上有着自己的亮点之处。
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