说到重庆
大家现在马上想到的
肯定是
穿楼的二号线
山壁壁的洪崖洞
8D式魔幻的立交桥
但是小伙伴们你们知道吗
已经22岁的重庆市
却有一座
已经67岁的火车站
可能比我们的爸爸妈妈还要大
菜园坝火车站
又称“重庆站”，记录了老山城的繁华，见证着新重庆的发展。陈可辛导演的《三分钟》也取景于此。随着重庆的发展，它已渐渐不能满足重庆人的出行需要。
但是！
如今的菜园坝火车站
即将全新改造升级
以崭新的面貌
重回重庆人的视线之中
菜园坝·档案
自1952年7月1日投入运营以来，菜园坝火车站至今发送的主要途径线路有成渝铁路、襄渝铁路、渝黔铁路。
说起菜园坝火车站，相信每个老重庆人都很熟悉，反正安姐是从小就听爸爸妈妈说起的，不过67年的历史轨迹，小伙伴们，你们知道多少呢？
菜园坝火车站·历史轴1952年
7月1日
新中国第一条铁路成渝铁路建成通车，重庆站随之建成投入使用
1980年
1月14日
位于沙坪坝区的沙坪坝火车站投入使用，与重庆站形成两个火车站分工的格局
1989~
1994年
重庆站进行扩建改造；重庆铁路枢纽的主要客运站为重庆站和沙坪坝站，重庆站为主客运站，沙坪坝站为辅助客运站
2005年
重庆站年运送旅客已经达近千万人次，累计运送2亿多旅客
2007年
4月18日
自重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代，其繁忙程度已低于重庆北站
2010年
3月
确定成渝高铁线路自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江，经重庆荣昌、大足、永川、璧山至重庆站
2010年
3月22日
成渝高铁正式开工建设，全线共设12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝站引入重庆站
2015年
12月26日
成渝高铁正式开通运营。由于重庆站尚未启动改扩建，因此成渝高铁开通初期在重庆北站始发
根据规划，未来重庆将构建“三主两辅”的铁路客运系统，菜园坝火车站将与沙坪坝站一起成为客运系统中的“两辅”。
是不是很好奇这座已经67岁的菜园坝火车站未来到底会是什么样呢？安姐这就带你们去看看！
轨道之上的高架候车室
菜园坝火车站地处重庆市渝中区长江边上，为既有重庆站改建，最高聚集人数为10000人。
该站为重庆枢纽主要客运站，渝黔高铁引入重庆站后与成渝客专贯通，车站按高速场、城市列车场自北向南分场布置，总规模7台14线，其中高速场4台8线，预留1台2线。
重庆站平面布置示意图
因此，重庆站站房将按高架候车室布置，也就是上跨线式候车站房，候车室以空中建筑的形式跨越车站内的站台和轨道。
渝黔铁路：全线共设车站8座，其中新建车站6座（重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站），利用及改建车站2座（重庆站、黔江站），设重庆东动车运用所1处，线路所3座（赵家湾线路所、毛家坝线路所、朱家岩线路所）。
渝黔铁路站点分布图
连接重庆首条过江隧道
安姐认为菜园坝火车的改建就为了让我们的出行更方便，为此，不得不想办法解决在过程中可能发生的一切复杂问题。
新建的渝黔铁路从重庆站出发后，下一站便是重庆东站，两站距离21.11公里，虽然不是全线距离最远的两个相邻站，但却有一江之隔。如何让位于渝中半岛的重庆站和南岸茶园的重庆东站相连呢？
最好的方法就是建一条过江隧道。
据悉，这条重庆长江隧道总长11942米，约11公里，最大埋深322米，是全线控制性工程，也是重庆的首条过江隧道
过江隧道走向：重庆站出站后下穿菜园坝立交，依次下穿轨道3号线、在建曾家岩隧道、石黄隧道、轨道十号线，经十八梯传统风貌改造片区，于金紫门公运物流公司货场处下穿长江，越江后下穿南滨路、在建轨道环线上浩站、内环快速和南山至刘家坪，上跨纵一路、石塔立交由北向南引入重庆东站。
重庆“新生”高铁站
安姐还记得小时候去菜园坝火车站挤火车的情形，不过最近这么多年来，随着高铁、动车的开通，以及北站和西站的相继建成，安姐都很少有机会再去菜园坝火车站了，都不知道菜园坝火车站还会发什么列车，感觉荒废了一样。
想想当初，菜园坝火车站那可是重庆最热闹的地方之一啊！如今的菜园坝火车站仅承担成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车，以及少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车，每天发送旅客仅千余人，相当萧条。
火车站设施陈旧，形象老土、附近交通拥堵、环境脏乱差，整体印象已经大打折扣，慢慢淡出了人们的视线。现在说起火车站大约也只会想到重庆北站、西站等等。
2010年，国家发改委明确批准，重庆站作为成渝高铁重要过站式枢纽，纳入改建车站范围，自此，这座古老的车站终于迎来了“新生”。
2019年政府官宣，菜园坝火车站（重庆站）的改造建设，建设工期为2020—2023年，建设规模及主要建设内容：将对重庆站实施综合改造，包括铁路站场、市政交通及配套设施等，今年内完成可行性研究报告。
重庆站改造完成后，将承担沿江、厦渝、成渝通道动车作业为主。主要办理成都、长沙、武汉方向短途动车始发终到作业，以及成都方向—武汉、长沙方向动车，重庆主城南北向公交化列车始发终到和通过作业，承担成渝高速铁路、成渝铁路部分列车的始发终到功能。
相信不久以后，菜园坝火车站就将以崭新的面貌重回大众视野。
菜园坝火车站片区的改造
已经提上了日程
67年的老火车站
即将化身成为一座
集高铁、轨道交通
公交出租、游客码头
为一体的滨江新城
新的菜园坝火车站
不仅重现
渝中母城的独特魅力
还能向所有人展示
重庆悠久的老城风姿
消息来源：重庆晨报
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你对菜园坝火车站的记忆是什么？
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