十年人事几番新，新老花旦别样红。回到十年之前，格里芬是NBA联盟里最炙手可热的年轻球员，状元的身份、劲爆的弹跳、不凡的扣技，休战一年后交出22.5分12.1篮板3.8助攻的惊艳，无不让他人气急升。作为从那一个年代走过来的球迷，不算夸张地说，当时格里芬的受关注度程度和现在的锡安是类似的。
回到在2011年2月举行的洛杉矶全明星周末，格里芬作为东道主选手参赛，亦是赛前的夺冠大热，迎战伊巴卡、德罗赞、麦基，在接连搬出360度风车、挂腊鸭等招式之后，格里芬亦顺利杀入最终决战。
在第二轮的最后一扣，格里芬在叫出了自己的队友大胡子巴郎-戴维斯之后，再叫出了一台起亚（KIA）的Optima轿车。在NBA全明星扣篮大赛的舞台上，这是第一次出现汽车入场亦是第一次出现飞跃汽车的扣篮表现，随着格里芬滑翔飞过引擎盖，全场的气氛达到高潮，格里芬亦锁定了扣篮大赛冠军。
如果说有什么美中不足的话，那就是当汽车驾入来的时候，球迷期待的是格里芬飞过车身，只是后者飞过的只是Optima的引擎盖。不止是球迷意难平，格里芬本人其实也很意难平，在之后的采访中透露了详情。因为他飞跃汽车扣篮最早的设计是找一辆车身低又拉风的敞篷跑车来完成飞跃扣篮，此前和大胡子配合练习时也是相当之轻松。
只是，到了全明星舞台，这就涉及赞助商和商务曝光上的条款了，起亚给了赞助费，你格里芬要飞也只能飞人家牌子的汽车。在沟通得知创意要实现，只能飞KIA当年新款的Optima，格里芬也很无奈，因为这台车车身比他预想可以接受的上限高，飞过去难度很大还有不小的受伤风险，最后只好退而求其次飞引擎盖，幸好最好也是顺利力压麦基夺冠。
有纪念意义的物品就是时光机，虽然不能让时间倒退，但足以记录一个阶段的重要事情，让人的思绪回到过去。
十年过去，在被格里芬飞跃之后，那一台起亚轿车去哪了，如今又是否安好呢？在本文之中，笔者将为您告诉背后的故事。
作为当年扣篮大赛的冠军得主，格里芬其实就是那一台起亚轿车的第一任车主，因为赞助商把这台汽车送给了他当奖品。
对于格里芬这种级别的新人而言，开起亚出门哪怕是放在车库似乎都是有点丢份了，他确实完全有条件开更好的车。讲道理，不是格里芬或者笔者不尊重起亚。要是格里芬开这一台车出门，肯达尔估计也不愿意坐上去和他一起出游。
不过，这台汽车终究是有纪念意义的。一番思索之下，格里芬想起了自己因为淋巴瘤过世的一位高中朋友威尔逊·霍洛威，然后立马决定将它以商业拍卖的形式捐出去，所得善款交于抗癌 （Stand Up to Cancer）基金会用于淋巴瘤项目。
由于霍洛威生前在塔尔萨念大学，格里芬也是决定把拍卖的地点放在塔尔萨。在拍卖之前，格里芬在方向盘上签了自己的名字，并委托了商业公司做一些赠品和纪念册附带在一起给下一任车主。
一番竞拍之下，那一台KIA Optima以3.52万美金的价格被拍走，大概是市价的四倍开外，得到他的主人名为亨利·普利莫，身份也很特别，正是该地区KIA的总经销商。亨利·普利莫本身就是很爱KIA汽车，然后对格里芬也是很欣赏，加之买下来放自己公司开，也可以算是拉生意的谈资，可以和合作伙伴吹吹自己这台车的来历和资本。
不过，亨利·普利莫买下那台起亚的时候年纪已经不小了，没干几年就荣休养老，当年用来养家糊口的起亚经销店也已经易手。不过对于那一台代步用的“格里芬-起亚”，包括车身上的扣篮大赛标志，他也是一直不舍得处理。所以，当他开这台车出去的时候，还是有一些资深的NBA球迷认得，然后赞叹：哇，这不是格里芬飞过的那一台么？
其后，亨利·普利莫把那一台汽车送给了自己在塔尔萨地区工作的外孙迈克尔·隆加作为大学毕业礼物，后者一直在塔尔萨地区工作，那一辆“格里芬-起亚”依然是他的代步车。
目前，这一台汽车的行驶公里数在9万英里（折合14.4万公里）左右。一般来说，保养好一点的情况下，这种汽车可以开到25万公里数不是什么大问题。根据迈克尔·隆加的透露，这台车近年已经开始有小问题出现，但他是计划把这台开到不能开再换，因为这台车负载了第二任车主关怀自己的情怀以及第一任车主挑战冠军的梦想记忆。
由于开着这一台祖传起亚，迈克尔·隆加也是打心底一直支持格里芬的，普利莫都很希望格里芬的职业生涯能比这台起亚汽车的寿命更长。
祖辈荣休，孙辈启航，十年过去，格里芬赢回来的起亚仍在故友的旧地疾驰，而他自己则是去到了布鲁克林的上空继续飞翔，时光的流逝不可抗拒，它当然没有那么美好，其实也没有十分糟糕，对吧？
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