这年头买车确实还是要看中身板的，身板最重要的一部分就是要好看，毕竟是车子的脸面，是整个车子第一眼就可以注意的视觉中心，重要性不言而喻，尤其是像我现在在用的荣威iMAX8，尽管可能也就自己家里用来代步，且没什么实际的商务的需求，脸面也还是很重要的，逢年过节回家也确实是一个在亲戚朋友面前炫耀的资本。
单从外观来说，iMAX8也确实是一个非常可口的运动系MPV，本身就是自主品牌国潮车的设计，前脸的参数化设计、浮雕质感的格栅以及传统龙鳞造型的运营，零零总总的加在一起，就真的很有气势，贯穿式的LED大灯又把整个车子的格调拉到了另一个层次，行车灯的日间行车效果也是比较明显的。
整个车身的流线简洁，宽大的车身就是标准的私人的一个移动会客厅啊，包括像车漆涂得也很均匀，重金属的质感属实也是男人的浪漫了。
对于自己用来说，2.0T的心脏也完全够用了，上汽的技术再业内是也比较领先的，平常自己用来爽爽也确实是比较合适的，独特的静音技术对于家用车的静谧性要求也有一定的保证，不管是在闹市区还是高速或者也其他喧闹的环境，对于内部乘车环境来说都是始终如一的安静。
包括底盘的调教我也比较喜欢，太软了开着不爽，太硬了又开着太累一点也不休闲，iMAX8就属于软硬适中的类型，像各种调试也都是比较到位的。
当然，我买车其实也是有安全性的考量的，并不是随便瞎选的，比较也是两个孩子的父亲了还是要多为自己的家里人考虑的，不能光想着自己爽。iMAX8的主体的全钢架的框架，其优势就是在安全性上，我也有测过，确实很厚重，就是实打实的金属质感，敲击甚至还有一点韵律属实是没想到的。
还有像这种三层的防偷窥玻璃除了隔音，也确实是在安全性上的一个重要提升，从外边看不到车内的情况，对车子坐着的人来说就是最安全的感觉。
车尾除了稳重第一印象的稳重之外，同样尾灯跟前脸的大灯一样也是LED的，不管是夜行灯还是日行灯或者是转向灯照明效果也很不错，星海式的点缀个性也比较的鲜明。
米其林的大轮胎在各种驾驶环境下的表现也确实不错，毕竟也是目前比较知名的轮胎品牌了，这套18寸的轮毂在应对复杂地形的情况下液压表现也都还是很稳定的。
至于内部配置，iMAX8主打的也是豪华试试，顶控的操作也比较的方便。
车顶还有大天窗，两侧的出风口恒温空调的效果也还是很不错的，风力输出也比较的稳定。
就我自己开车的体验来说，iMAX8乘坐确实是相对比较舒适的，方向盘的手感也是那种偏舒适的内心，不会那么沉，开这车还是比较休闲的。
座椅的面料也是比较亲肤的，调节起来也是比较方便的，还有座椅通风。
整个内饰我也没有做过度的改装，就原先4s店送的坐垫还有自己铺的木地板，也不是什么高技术含量的工程都是模块化的东西，轻轻一贴就好了，就这样的简单改装，iMAX8内饰一样内出彩，比较底子摆在这里嘛。
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