350万眉山人，一直期盼着“成都-眉山”市域铁路S5线能够尽快开建！
当然，其中还有众多去眉山视高，在房价高点买了房的人……
3月18日，在眉山召开的“眉山市第十一届C21论坛 ”，S5线又传出了消息。
▲图片：四川新闻网
四川省同城化办公室常务副主任尹宏介绍，S5线涉及的三个市协议已经签署，接下来就是三月或者五月底成立公司，力争年内开工。
眉山市东坡区委常委、常务副区长廖锦介绍，眉山主城区到成都就是60多公里，到双流机场也是50公里的半径，但是如果没有交通，这个区位优势是无法凸显的，所以东坡区从交通上面着力打造了新的两高三铁四快。两高是指两条高速路，现在正着力推动成乐复线、天眉乐两条高速对接成都；三铁指S5线、成都绕城的环线、新的轨道交通公交化；四快就是工业大道接新津、滨江大道、在岷江以东有剑南大道的南延线、天府大道延伸线（今年之内可能要对接到东坡），这样就有四条路对接到成都，交通先行就进入成都了。
“成都-眉山”的市域铁路S5线
开建的消息越来越密集！
最近，又传出了消息，据《成都日报》12月1日讯，作为成都都市圈重要支持的，市域铁路成都至德阳轨道交通S11线和成都至眉山S5线，将于2022年开工建设。
根据四川省政府印发的《成都都市圈发展规划》，以成都为中心的成都都市圈，由与成都联系紧密的德阳市、眉山市、 资阳市共同组成，四市将以互相补位、协同协作的姿态，形成交通圈、产业圈、朋友圈、生态圈。
市域铁路成德S11线、成眉S5线的消息落地，标志着成都都市圈在交通一体化方面迈出了关键一步。
根据初步规划，S11线起于成都地铁韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长约70.2KM，沿线依次途经成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市、德阳主城区。
S5线起于成都地铁红莲站，然后沿天府大道西侧一路向南敷设，而后在视高片区分支，主线止于眉山市主城区，支线止于仁寿主城区，全长约56公里，连接眉山、仁寿、视高，进入成都主城区。
此外，2022年，四市将聚焦“外建大通道、内建大网络、共建大枢纽”，从轨道、公路、城际路网等方面，打造都市圈立体交通体系：
建成天府大道北延线德阳段、天府大道眉山段，基本建成成资大道；稳定开行德阳—新都等10条公交线路，新开通资阳主城区—天府国际机场、眉山眉东新城—成都东部新区等公交线路；力争明年底实现成都都市圈范围内高铁动车乘车“一码通”......
“同城化，最重要的功能就是实现通勤。”省社科院原副院长、研究员，省委省政府决策咨询委员会委员盛毅说。
以此为原点，成都都市圈近期重点建设的交通一体化脉络已初步明朗。
眉山的朋友，你们期待吗？
