去年，福特“复活”了已经停产二十余年的越野车——Bronco。早在上世纪七八十年代，这款硬派越野车曾经辉煌一时，并为福特品牌带来了巨大的商业价值。Bronco直译为“烈马”，相较Mustang这匹“野马”还要更加狂野和难以驯服，在英语中也有这一层含义。
不久前，福特正式发布了基于普通版车型升级改装的Bronco DR，福特将用这款车型参加2022年Baja 1000越野赛。Baja 1000号称是“疯狂致死”的纯正美式越野赛，狂野程度相较著名的达喀尔拉力赛有过之而无不及，能够参加这个比赛，其实力毋庸置疑。此外，福特官方还表示，将于2022年底限量生产50台Bronco DR进行发售，预计售价为20万美元（约合人民币127.5万元）。
外观：沙漠狂魔既视感
经过多重改装和升级后，Bronco DR俨然一副“沙漠狂魔”的既视感，抬高的车身、安全球笼、防滚架、定制悬架以及大尺寸轮胎，这些都是越野赛车的标配，外观设计方面更多的也是在为性能服务。Bronco DR的车身采用红、白、黑、蓝配色，以此来纪念Bronco车型在Baja 1000越野赛中曾取得过的冠军荣耀。两侧车门处的“烈马”标志是福特Bronco的图腾，对于这样一个有情怀的经典车型来说，颇具传承感。
内饰：纯正“赛化”改装
内饰方面，Bronco DR完全将“越野赛车”四个字演绎得淋漓尽致，除了配备桶形座椅外，还配备有快拆方向盘以及简化的控制按键，所有配置均服务于比赛需求，相当纯粹。当然，除了这些硬核配置外，Bronco DR也还贴心的为驾驶员和领航员配备了电风扇，在恶劣的沙漠环境中，能有个风扇就已经算是很不错的舒适性配置了。
动力：越野赛车硬核配置
既然是准备参加Baja 1000越野赛的赛车，那么动力配置决不可能寒酸。官方表示，Bronco DR将搭载福特著名的Coyote 5.0L V8自然吸气发动机，最大输出功率有望突破400马力，传动系统匹配经过特殊优化的10速自动变速箱。强悍的动力配置再加上Muiltimatic提供的DSSV减震器以及百路驰Mud-Terrain T/A KM3轮胎，综合实力不言而喻。
市场前景分析：极具收藏意义的限量版“战车”
总结：
在福特宣布复产Bronco的时候，相信就已经让不少情怀粉感到兴奋，虽然这款车型并未正式引入国内，但是在北美市场，它还是挺有历史底蕴且备受追捧的一款硬派越野车。随着这一车型的“复活”，福特又趁热打铁推出了Bronco DR，作为一款将要参加Baja 1000的赛车，它的性能几乎已经到达了“天花板”。限量50台并不是什么问题，只要它肯发售，就不会愁没有买家。至于不能合法上路，那就更不是什么事儿了，试问这么一台越野赛车，它还需要路么？当然，就算是作为收藏品，这么有纪念意义的车型也绝对值回票价，倘若其还能在明年的比赛中夺得好成绩的话，那就更不用说了。
,
