全新的瑞虎7Pro增加了与同品牌车型瑞虎8相同的1.6T发动机匹配7DCT的动力总成。要知道这款第三代ACTECO 1.6T发动机在去年还荣获了2019"中国芯"十佳发动机称号。除此之外，全新瑞虎7的发布上市定价定在8至15万的售价区间。
要说新款瑞虎7的命名方式跟当下许多品牌车型命名规则不谋而合。Pro系列车型属于瑞虎7车型的子系列车型。Pro系列车型和瑞虎7的区别最大就在于动力总成的不同。
全新的瑞虎7在外观造型上的改动相对于老款车型来说有较为明显的改动。在瑞虎7身上所展现的全新设计理念被奇瑞称之为"峰格设计"元素。在外观尺寸上，车身尺寸相比于老款车型来说均有增加。从外表上看，新款瑞虎7看起来要更有气势。大面积尺寸的银色镀铬点缀的中网格栅被称之为日曜星河前脸，如果购车预算充足，可加钱选装几何矩阵钻石格栅。
车身侧面部分，瑞虎7pro的中高配车型配备的是德国马牌的uc6轮胎，搭配的是19英寸的超大轮圈。这款轮胎能有良好的抓地力的同时能兼顾一定的舒适性，而且胎噪这一方面相比于同级别竞争车型来说也是不差的。
看到瑞虎7的尾部设计，整台车利用许多的线条处理让整台车尾部看起来要更加的层次感分明。D柱采用黑色饰板设计包裹，在视觉感受上营造出悬浮式车顶的视觉感受。这样的设计也是当下最为潮流的设计之一。
除此之外，全新瑞虎7的贯穿式尾灯让整台车尾部看起来要更加的层次感分明。但是，在夜晚行车时瑞虎7的尾灯并非全亮，也就是说车尾中间部分的红色饰条也仅仅为装饰条。
在内饰样式布局设计，全新瑞虎7与7pro采用了环抱式的中控设计，氛围灯的点缀能营造更加强烈的视觉效果。
在内饰用料这一块，全新瑞虎7采用了大面积的仿皮材料进行包裹，对于这一级别的车型来说。这样的用料着实能看得出奇瑞品牌很有良心。
全系瑞虎7除了顶配车型搭配12.3英寸全液晶仪表之外呢，其余车型均采用7英寸的液晶屏搭配机械指针仪表。值得注意的是，顶配车型上所搭配的液晶仪表的显示分辨率十分的高清。切换到导航模式时，能给驾驶员营造出模拟驾驶舱的效果。
人机交互系统方面，10.25英寸的中控液晶显示屏内置雄狮智云3.0车机系统，支持Carplay和Carlife车机互联。虽然配置足够科技，但是在整个系统的操作流畅度上还是不够。并且在进行语音控制系统时，系统的反应略微延迟。希望能有一定的改进。
瑞虎7的空调控制面板采用了电阻式的屏幕操作系统，搭配旋钮式按键设计。这样的设计也只有豪华品牌路虎车上才能见得到。
在变速箱操纵杆下方有留出专门为车辆驾驶辅助功能集成按键。这大大方便了驾驶人员的操作。
全新瑞虎7的电子当把设计相比老款车型来说，变得更加的小巧精致。与全新沃尔沃车型上的设计颇为相似。最重要的是除了好看，这样的档把设计操作便捷。
新款瑞虎7的座椅还是有一定的舒适性的。座椅的物料填充让整个座椅的软硬程度适中，而且在高配车型上的座椅支持多项电动调节。
瑞虎7在中控的下方做成贯穿式的设计，空出来的空间做了小的储物格。提升了一定的储物空间，能放置一些杂物以及小件物品。
新款瑞虎7在中高配车型当中均配备全景天窗设计，大面积的全景天窗能提供后排乘客非常开阔的视野环境。只是新车天窗并未做任何的防紫外线以及隔热处理，所以新车落地要记得贴上车膜。
全新瑞虎7 Pro配备的这套1.6T 7速DCT双离合变速箱，这一套动力总成能输出最大功率197匹马力。输出峰值扭矩290N/M。官方所给出的百公里加速时间为8.2秒。这样的表现对于这样的一台国产车型来说已经足矣。瑞虎7在起步初段的加速油门非常的灵敏，动力输出非常的线性。但是当转速上来，涡轮介入时。涡轮迟滞的现象比较明显。
全新瑞虎7在刹车的调教上显的非常的灵敏，只要轻轻点一下就有很大的制动力。对于百公里刹车制动只有不到38米的制动成绩，这是对于国产车型来说已经是相当优秀的成绩了。
底盘配置方面，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂。整体的悬架调校是偏舒适的，对于路面的细小颠簸过滤的很彻底。但是这样的悬架搭配在车辆转弯时带来的侧倾较为严重。
方向盘的操控质感非常的轻盈，就算是女司机和新手小白驾驶瑞虎7也十分的容易上手。对于方向盘的操控调校是偏向于舒适性的。
车门底下的护板位置装有降噪隔音材质，这样能让瑞虎7在高速巡航时最大限度的过滤掉轮胎与路面带来的音噪。
瑞虎7配备了无钥匙进入系统，这样让驾乘人员更见便捷的操控车辆的车门开关。不需要繁琐的对钥匙进行操作。
另外在车内中控的杯架底部设置了空调出风口，其实这也是设计亮点之一。毕竟在大热天能在车里喝一杯冰镇的饮料是非常舒心的。
短暂的试驾过全新的瑞虎7pro让我对这台车有了不一样的感受，首先就是瑞虎7的动力水平的表现。小排量的涡轮发动机原来输出动力可以非常的强劲。整体的动力输出水平完全不亚于市面上大部分的2.0T发动机。与此同时瑞虎7的在十万左右的售价让同级别的紧凑型SUV的表现当中还算是非常不错的。。
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