汽车评价：电动化、智能化时代的到来，汽车的概念也随之发生了深刻的改变。当汽车的定义从传统交通工具，延展到智能终端和储能单元这些丰富内涵后，它的驾驶性能、动力水平和操控性能，还那么重要吗？还会成为影响用户选择的关键吗？
这是时代的命题，或许它正在拷问着行业。但当宝马、丰田这样的跨国车企巨头；采埃孚、爱信这样的全球顶尖零部件供应商；上汽、吉利、长城、比亚迪这样的国内车企中坚力量，以及小鹏这样迅速崛起的新势力共同拿出其产品代表作，一起接受行业专家和第三方评价机构的检阅时，这个问题的答案似乎不辩自明。
"龙蟠杯"第五届世界十佳变速器及电驱动评价实车测试
当汽车还在公路上行驶时，毫无疑问，变速器依然发挥着关键作用，甚至决定了车辆的性能；电驱动系统也至关重要，它决定了智能电动车的核心竞争力。
这便是 “龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动评价活动的初衷，也是评委会专家团经过实车测试和评审会给出的一致性结论。
“十佳变速器评选”活动于2016年创办，几年的时间里，我国变速器领域顶尖专家、学者，国际变速器的领军人物纷纷参与活动，以科学的评测标准，配合整车驾驶感受，选出了最具领先性和价值性的变速器产品，为世界变速器的技术路线和产业走向提供了参考依据，也为我国自主变速器的由弱到强发展，提供了有力支撑。
"龙蟠杯"第五届世界十佳变速器及电驱动晋级名单
2021年10月26日，国务院提出大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，经过这么多年的发展，目前的混动技术路线已经比较清晰，混合动力并非“过渡型技术也成为了行业共识，接下来，整个混动变速器的发展将进入竞争的第二个阶段，即围绕着混动、智能的能量管理和控制技术展开。在这样大的背景和技术趋势下，为适应国内新能源汽车市场爆发，纯电动、混动车型市场号召力的不断增强，本届评选得到了全面的升级，正式更名为“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动评价，评价的产品全面涵盖了“自动变速器、混合动力变速器、电驱动总成”。
汽车评价研究院院长 李庆文
活动更名后，其价值将得到更重要的体现，如评选总策划、汽车评价研究院院长李庆文所言，作为中国首创、世界唯一的评价活动，世界十佳变速器及电驱动已经成为汽车行业发展和创新的重要参考，引领行业，助力企业成长、壮大，赋能企业品牌。
电驱动：强悍性能将产品推向高端市场
今年1-10月，我国新能源汽车销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电动汽车销量达到210.5万辆，同比均增长1.9倍，销量和增长率领跑新能源市场。随着销量的持续增长，今年10月新能源汽车的市场渗透率继续维持历史高位，达到16.4%，其中新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
电驱动组
市场的快速放量，说明新能源汽车已逐渐得到消费者的认可和接受。特别是纯电动车型，其在智能化、网联化方面的应用体验，成为更适合当下的年轻消费群体的购车选择。
今年，19款晋级测试的车型中，有6款纯电动车型，电驱动也成为竞争最为激烈的技术品类。测试环节中，纯电动车型也凭借着强大的动力输出性能，成为了测试中的焦点。
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，国家乘用车自动变速器研究中心副主任 王书翰
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，国家乘用车自动变速器研究中心副主任王书翰表示，从驾驶的感受来说，纯电车型的电驱动系统整个的响应性，动力的连续输出的表现都很不错。
北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家 林程
北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程也认为，纯电动汽车经过测试体现出很多亮点，整体印象是动力性非常强，平顺性好，通过与燃油车的对比，更够感受到电驱动带来了革命性的驾驶体验。对于比亚迪、小鹏这样自主向上的企业来说，其电驱动表现已经达到了高端乘用车水平。
BMW iX3、电驱动
一汽-大众奥迪e-tron、电驱动
强悍的动力输出能带来什么？在燃油车时代，众多豪华品牌靠大排量发动机，出众的百公里加速表现，能够直观塑造其高端形象。同样，在新能源汽车与燃油车并存的时代，纯电动汽车强悍的动力输出表现，不仅将成为一个品牌走向高端的技术支撑，也是纯电动车型能够与豪华品牌燃油车在同一价位竞争，取代其部分市场份额的底气。
广汽埃安 AION V PLUS、电驱动
比亚迪汉EV、电驱动
小鹏P7、电驱动
在总结此次产品的电驱动表现时，世界十佳变速器评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示，国内车企在追求快速的电驱动响应之外，还要向欧洲制造商学习底盘的功力，提升车辆NVH表现，这样才能得到更多高端用户的青睐。
世界十佳变速器评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任 徐向阳
混动：中国品牌突飞猛进 产品体验出众
混动组
在国家“碳达峰、碳中和”战略的要求下，汽车业正面临着越来越严苛的排放标准。对于车企来说，传统发动机技术已经近乎被压榨到极致，混动技术自然成为最切实可行的解决方案。在混动领域，除了拥有成熟技术的日系车企外，自主品牌的头部企业也纷纷开始在混动技术领域布局。今年，参与实车测试的混动变速器有四款，其中三款来自中国品牌。
河北工业大学新能源汽车研究中心主任 陈勇
河北工业大学新能源汽车研究中心主任陈勇表示：“此次实车测试中，自主品牌混动产品的表现让人眼前一亮。比如动力性和油门跟随的响应性，包括在不同驾驶模式切换的时候感觉都比较好，即使与国外的品牌比起来，也感觉不到明显的差异性，甚至在油门跟随性上，感觉自主品牌反而表现更好。”
吉林大学汽车工程学院教授、中国汽车工程学会会士 雷雨龙
吉林大学汽车工程学院教授、中国汽车工程学会会士雷雨龙称，近几年自主品牌在混动技术方面突飞猛进，目前插电混动技术和产品表现已经超越外资品牌，本届参评的自主混动产品，其动力布局都很先进，驾驶体验优异，能够引领行业技术趋势。
一汽丰田皇冠路放、丰田E-CVT
赛力斯SF5、增程式
出众的产品体验背后，是中国车企技术创新的不断积累和突破。无论是吉利汽车还是长城汽车，都有着强大的技术研发能力和持续研发投入的定力，在混动技术上、形成了自主知识产权，并打造出极具市场竞争力的产品。
WEY 玛奇朵、长城柠檬混动DHT
吉利星越L、雷神智擎Hi·X DHT Pro
随着中国车企的深度布局，混动车型的产品水平有了大幅提升，市场也开始放量。今年前10个月，我国插电式混合动力汽车销量43.7万辆，同比增长1.4倍。10月19日，由中国汽车工程学会组织开展的节能与新能源汽车技术路线图年度评估工作研究成果—2022年度中国汽车十大技术趋势在上海发布，其中指出，自主DHT混合动力系统装车规模将实现倍增，预计2022年将达到150万台的规模。可以预见，未来混动市场中，中国品牌将成为主力军，给用户带来更多高品质的消费选择。
传统变速器：持续挖潜技术潜力
作为中国汽车市场的消费主力，燃油车变速器的性能表现，无论是对于用户还是对于行业依然具有重要意义。
AT组
长安林肯飞行家、福特10AT
BMW5系、采埃孚8AT
北京现代库斯途、现代8AT
东风标致508L、爱信8AT
DCT组
一汽-大众奥迪Q5L、大众7DCT
星途揽月、上汽DCT380
CVT组
东风日产奇骏、加特可CVT
广汽本田凌派、本田CVT
上汽通用别克威朗Pro GS、通用CVT
在此测试过程中，传统变速器占了9款，其中AT有四款，分别是8挡、10挡的自动变速器。DCT有两款，均为七速湿式双离合。CVT有三款，一款是美国通用的CVT变速器，另外两款分别来自本田和丰田。
北京理工大学机械与车辆学院党委书记 席军强
北京理工大学机械与车辆学院党委书记席军强点评了此次参评车型的整体情况。他表示，燃油车方面，DCT变速器进步比较快，AT整体性能趋于稳定，CVT方面稍显平淡。
中欧齿轮传动产业分会秘书长 李盛其
中欧齿轮传动产业分会秘书长李盛其特别提到了自主品牌变速器取得的长足进步。他表示，从本次测试情况看，传统自动变速器自主品牌进入了新的阶段，全面创新，系统提升新阶段，整车进步非常明显，稳定性、舒适性显著提升。除此之外，自主品牌的整车进步非常明显，操控稳定性、舒适性以及变速器和动力总成的性能都有了显著的提升。
随着实车测试及评审会告一段落，“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动评选结果也将于2022年初出炉。其实，除了这份极具含金量的榜单，评选的价值还体现于在世界范围内搭建起了一个传动技术交流的平台。
龙蟠润滑油旗下新能源产品
作为评价活动的冠名赞助企业，龙蟠科技为响应汽车电动化转型趋势，龙蟠润滑油积极布局新能源汽车领域，以高端绿色化学技术，为新能源汽车养护提供系统性解决方案。近日，龙蟠润滑油旗下新能源产品线——龙蟠E系列产品荣耀发布。龙蟠E系列是针对BEV（纯电动车）、HEV（油电混合动力）、 FCEV（氢燃料电池）等不同新能源车型，设计的专业新能源油液脂产品线，覆盖混合动力发动机油、混合动力变速箱油、冷却液、热管理液、储能冷却液、润滑脂、制动液、纯电动减速箱油等多个品类。借助E系列的全面上市，龙蟠润滑油的强大产品实力得到进一步巩固。
绿瓜二氧化氯空气消毒剂
为了强化活动现场的疫情防控，本次活动特别选用绿瓜二氧化氯空气消毒剂来进行车内外的环境消杀工作，确保活动安全举行。
未来，评选活动将持续引导整车传动技术研究和产品制造创新，促进整车厂和变速器企业的交流。随着汽车行业大变革时代的到来，活动将与产业紧密结合，关注汽车驱动领域的前沿技术和发展方向，带动汽车产业整体技术水平提升。
