徐宿淮盐铁路（简称“徐盐铁路”）
开通运营已进入倒计时，
目前徐盐铁路睢宁县境内两个站房
和客运枢纽等地方配套工程已进入收尾阶段，
预计将于12月15日建成，
在徐盐铁路开通的同时
睢宁站和观音机场站
也将同步投入运行。
为进一步了解建设情况，
记者来对两站点进行了实地探访。
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观音机场站
位于徐州东南约34公里处的睢宁县观音镇（原双沟镇），全镇总面积96平方公里，镇区面积约1平方公里，在徐州地区的65个乡镇中普普通通，但却又与众不同，因为这座普通的小镇上不仅有徐州地区唯一的一座民用国际机场——观音国际机场，还拥有着徐州地区三大高铁站（现有）之一的观音机场站。随着徐宿淮盐铁路的开通，观音镇将形成航空、高铁、城市轻轨、城乡客运于一体的综合交通区域。今后，从这里出发，近——可至周边乡村，远——可达异国他乡……
与观音国际机场隔路相望
12月12日上午，记者从徐州市区驾车沿迎宾高架快速路行驶至104国道，经过云龙区潘塘办事处、铜山区张集镇、房村镇，便来到了有“徐州东大门”之称的睢宁县观音镇（原双沟镇），新建成的徐盐铁路观音机场站就坐落于104国道南侧，与观音国际机场隔路相望、遥相呼应。
沿着新建成的匝道驶入观音机场站的站前高架桥，一座如“振翅欲飞的白鸽”般的站房便映入眼帘——这就是新建成的徐盐铁路观音机场站。
徐盐铁路观音机场站
在徐宿淮盐铁路沿线的9座车站中
观音机场站有三个“唯一”
唯一一座没有用车站所在地域命名的车站
唯一一座与机场相连的车站
唯一一座远离市县、坐落于乡镇上的车站
陪同记者采访的睢宁县交通局宣教科的吕立鹏科长告诉记者，徐宿淮盐铁路观音机场站位于徐州的东大门——睢宁县观音镇双西村，观音机场南侧1.5公里处，距离徐州市区约32公里，距离睢宁县城约41.7公里，基本上处于徐宿淮盐铁路徐州段的中间点。
观音机场站入口
约6000平方米，总投资约1亿元
走进观音机场站站房大厅，记者看到站房的西边是售票厅，其余部分则是候车大厅，候车大厅的主通道处设有两条进站安检通道，在候车大厅的南面是8个自动检票闸机和一个人工检票通道，在候车大厅的东西两侧设有热水房和卫生间。
观音机场站候车大厅
“在徐州地区现有的三座高铁站中，观音机场站是最小的一座，不过麻雀虽小，五脏俱全，站房内的各种设施一应俱全，旅客在这里也可以享受到和大站一样的服务。”吕立鹏科长介绍道，观音机场站站房建筑面积约6000平方米，总投资约1亿元，设计年旅客发送量54万人次、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。旅客可在站内“一站式”办理车次查询、购票、身份证明补办、安检、候车、乘车的所有业务。
车站为两台四线，有扶梯可供上下
通过检票通道，记者便进入到了站台处，与徐州东站和睢宁站不同的是，由于观音机场站站房为单层站房，所以其高度低于站台，因此旅客在通过检票口后需乘坐扶手电梯上至站台。
观音机场站站台
“观音机场站为两台四线，其中1号站台可通过检票口东西两侧的自动扶梯或步行楼梯上至站台，去往2号站台则需穿过站台下方的廊道然后再乘坐自动扶梯或步行楼梯上至站台。”据睢宁县铁路办的仝峰副主任介绍，为了方便残障人士及携带大件行李的旅客上下站台，在1、2号站台旁还专门设置了直达电梯，旅客也可以通过直达电梯上下站台。
站台通道
公路客运、铁路、飞机一站式换乘
在站台的东侧则是三条出站通道，沿着出站通道走出出站口，这里便是公交车停靠站和出租车上客区了，而在站房西侧则是自驾车的停车区和长途汽车站。
建设中的公交车停靠站和出租车上客区
据仝峰副主任介绍，观音机场站综合客运枢纽占地约269亩，总投资约4.2亿元，包括长途汽车站、公交首末站、出租车停发车场以及社会车辆停车场等设施。该枢纽将实现机场与铁路、铁路与公路客运的紧密沟通，将打造成徐州东南大型空陆综合交通枢纽，形成航空、铁路、城乡客运于一体的综合交通区域。
站前广场进入收尾阶段
站在观音机场站站前高架桥上，看着不远处的观音机场航站楼，吕立鹏介绍，观音国际机场与观音机场站仅相距1.5公里，中间有跨104国道高架桥相连接。
按照计划，
在徐宿淮盐铁路观音机场站投入运营后，
观音国际机场将开行机场
至观音机场站之间的接驳班车，
旅客可以通过接驳班车在公路客运、
列车、飞机等三种交通工具中自由切换，
到时旅客无论是去往周边乡村、
徐州市区、全国各地，
还是飞往异国他乡
都可以在这里实现一站式换乘！
观音机场站与机场相连
观音机场站曾用名“双沟站”
徐盐铁路通车的日子越来越近，沿线的车站名字也正式确定。据中国铁路上海局集团有限公司消息，包括徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等沿线的9个车站名字正式确定，今后市民在网上购买车票时按照这几个名字输入就可以了。
在确定的站名中，有小伙伴发现原先大家通称的“双沟站”不见了，那双沟站到底去哪儿了呢？
据微信公众号“上海铁路局”介绍，“双沟站”选址位于江苏省睢宁县双沟镇，目前双沟镇已更名为观音镇。又因新建“双沟站”距徐州观音机场仅1.5公里，为便于广大旅客出行，睢宁县建议将新建“双沟站”更名为“观音机场站”。
此外，江苏省泗洪县也有双沟镇，更名为“观音机场站”可避免旅客今后会对站房地点产生误解。
睢宁站
徐盐铁路开通后，届时我市唯一一个不通铁路的县——睢宁县也将告别“路无寸铁”，直接迈进“高铁动车时代”。
围墙上的“连环画”凸显地域文化特色
12月11日上午，记者沿徐淮高速公路一路行驶至睢宁县城，由于徐盐铁路徐州段的线路几乎与徐淮高速公路并行，因此沿徐淮高速南行至睢宁县城西北方向时，便已能远眺到睢宁站站房。
上午11时许，记者在睢宁北出口驶出徐淮高速后向西北方向开行了约5分钟左右就到达了睢宁站。
徐盐铁路睢宁站
刚到睢宁站站区，记者就感受到了睢宁独有的地理位置所带来的文化气息。记者在站区外的围墙上看到一组连环画风格的壁画，上面绘制了圯桥拾履、霸王出征、楚汉相争、乌江自刎、大风歌等以楚汉时期历史典故为题材的故事画。“睢宁和宿迁市接壤，而楚汉时期的一些历史典故都和睢宁有关，所以采用了这种连环画的形式来凸显睢宁的地域文化特色。”陪同记者采访的中交二公局睢宁站项目部的李树根经理告诉记者，目前睢宁站站房的装饰工程目前已经进入尾声，而铁路部门的工作人员已经开始进行售票系统及安检、检票系统的安装调试工作，预计全部工程将会在12月15日完成，并将与徐盐铁路同步投入运营。
站外围墙上的汉文化壁画
站房总投资约2.6亿元
在李经理的带领下，记者沿站前高架桥驶入睢宁站，在站房前记者看到，睢宁站与其它火车站外观有所不同，四四方方的站房显得敦实厚重，尤其是外立面石材的运用更给人以庄重之感。在高大的站房顶部竖立着“睢宁站”的站名，同时在站房上部的四根方形立柱上还镶有用篆字书写的“睢水安宁”四个大字在阳光下熠熠生辉。
睢宁站进站口
“睢宁站设计应用严谨的对称式构图，追求‘中正、中和、稳定、和谐’的境界，以现代的造型方式表达中国传统文化中‘中庸之道’的思想境界；整个车站建筑具有大气的汉文化建筑特征，体现了睢宁站作为徐州城市门户的重要地位。”李树根经理介绍，睢宁站位于睢宁县城北部睢河街道傅楼村境内，是徐宿淮盐铁路沿线的主客站，距观音机场站36.9公里，距县城中心约4.5公里。站房总投资约2.6亿元，建筑面积1万平方米。
安检入口
设计年旅客发送量150万人次
进入宽阔明亮的站房内，记者看到站房的东部是售票厅，售票厅内安装了5台自动售票机，同时还设置了5个人工售票（咨询等业务）窗口，同时在人工售票口上部还专门设置了一台大型液晶显示器，滚动播放当日的车次到发时间及车票信息。
售票大厅
售票厅西边有通道与候车大厅想通，进入候车大厅内，记者看到，在入口处已经设置了两条安检通道，工作人员正在对新安装的安检设备进行调试。而在候车大厅北部则留有9条检票通道，其中8条为自动闸机，1条为人工检票通道。旅客通过检票通道即可进入站台上车。
检票口
“睢宁站采用单层候车形式，设正线2条、到发线2条，即‘2台4线’，站房形式为线侧平式站房。站房主体建外墙，东西轴线长179.8米，南北轴线长71.5米，站房主体最高点距地面23.5米。”李树根说道，睢宁站设计年旅客发送量150万人次、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人，所以车站内的设施完全可以满足旅客出行的需要。
站台
站房内装修具有地方特色
虽然睢宁站的外观体现了“大气的汉文化建筑特色”，但在候车大厅内，记者却发现睢宁站站房内的装修既体现了徐州汉文化发源地的特点也兼具睢宁地方特色。比如在候车大厅顶部就采用了酷似布艺的工艺造型。
候车大厅顶棚汉式木纹花格装饰
“睢宁站所处的睢宁县梁集镇，属典型的汉式文化，且盛产氨纶丝，因此我们将此两种特征进行了整合，利用铝条板和分割线条单板以菱形的方式组合成酷似布艺的工艺造型，在菱形交点处用LED平板灯点缀，同时增加木色汉式窗花元素分隔，配合候车大厅的大空间开阔尺寸，总体设计造型简约而大气。”李经理说。
候车大厅墙壁上的装饰
公交、长途客运、铁路零换乘
走出睢宁站站房，站在站前高架桥上向南望去，便是正在建设中的睢宁站综合客运枢纽。
据了解，睢宁站综合客运枢纽占地387亩，投资7.96亿元。通过对站前广场及社会停车场、公交车站、出租车停车场、城乡、城际交通等地面层进行交通优化组织，规划建设成集铁路、汽车客运、公交、出租、社会车辆及商业办公为一体的综合客运枢纽。主要建设站前大道（含地下综合管廊）1024米；站前集散广场规划面积2.8万平方米；中央公园规划面积1.6万平方米；客运、公交场区规划面积3.9万平方米，含公交发车线路5条、长途客车发车位7个，长途客车停车位75个；地下社会停车场1.4万平方米，含泊位368个。
站外广场
“随着徐盐铁路即将开通以及睢宁站即将投入使用，睢宁县交通运输局已研究制定综合客运枢纽运营管理方案，将对公交路线布局、站点设置、投放公交车数量及出租车、社会车辆等停放位置、顺序等进行精心规划安排，确保高铁开通后，综合枢纽运营顺畅，秩序井然，方便群众使用。”睢宁县交通局的相关负责人表示，睢宁站将形成公交、长途客运与徐盐铁路相结合的综合运输体系，今后旅客在此可以享受到零距离换乘的便捷和顺畅。
建设中的睢宁站综合客运枢纽
围绕睢宁站打造“睢宁高铁商务区”
同时，除了睢宁站综合客运枢纽外，睢宁县还将围绕着睢宁站打造“睢宁高铁商务区”。
“睢宁站综合客运枢纽规划范围为：东起天虹大道、西到鸿禧路、北从高铁站线、南到北环路。其中一期规划建设区用地面积约2.84平方公里，规划范围为：东起中山北路、西到规划睢河北路、北从规划城区高铁站点、南到北环路，规划总用地面积约9.06平方公里。
另外，徐盐铁路开通运营后，
江苏13个省辖市将全部迈入高铁动车时代，
而作为徐州地区唯一一个不通铁路
的县级行政区——睢宁县
不仅将告别“路无寸铁”的历史，
直接迈进“高铁动车时代”，
还将成为全国罕有的“一县两站”的县级行政区。
