吉利和奇瑞谁质量更好？十万公里跑完高下立见，一个病夫一个壮汉
我们都知道汽车的报废条例已经改了，现在报废已经变成了以车检来作为衡量标准，而不是汽车所跑的里程数，简单来说就是只要你的汽车能够顺利通过车检，那么就可以不用报废一直跑下去，只不过如果你的车已经跑了15年以上，那么你的车检会从一年一次变为一年两次，这也很正常，毕竟车检也是为了保障车内人员的安全。
报废条例更改后，许多车辆确实在十万公里后还在继续上路行驶，但是结果完全不一样，有的车辆由于保养和自身质量比较好，所以上路行驶没什么问题，只是性能稍微有所下降，但有的车辆差别就比较大了，十万公里后简直变成了修理厂的常客，养车费用提高不说，还非常耽误时间。
作为国产车中的翘楚，吉利和奇瑞是国产车企中起步比较早的两家，他们也各有优势。吉利将沃尔沃收购后就走上了大踏步扩张的道路，开发领克和极星系列，分别开拓中端市场和高端市场，造车质量和技术也有非常明显的提升。而奇瑞就不一样了，虽然奇瑞的名声要比吉利小很多，而且也很少能看到它的新闻，但奇瑞一直在实验室中默默研发，在国产车中，奇瑞的发动机是数一数二的，始终坚持自主研发这条道路，佩服奇瑞的同时，也应该给奇瑞点个赞。
相信有不少信任国产车的车主，都曾经在吉利和奇瑞两个品牌间纠结过，在车价相差不多的情况下？到底是买吉利还是买奇瑞呢？吉利和奇瑞谁的质量更好呢？一位内行人就说道：其实汽车的质量短时间内是看不出来的，新车刚买的时候肯定是最棒的，但跑一段时间就有区别了，十万公里跑完肯定高下立见。
这位内行人也简单直接的说道：一个如病夫一个像壮汉，相比之下，虽然奇瑞坚持自主研发，可毕竟技术所限，因此十万公里后基本上会变成修理厂的常客，这也是没办法的事情，而吉利的表现就会好很多，不管是吉利帝豪还是领克系列都比较耐用，两者的差距自然也就出来了。
但在小编看来，这个说法也不是绝对的，毕竟车辆十万公里后的表现和保养以及日常的驾驶习惯有很大的关系，就这么武断的说有点偏颇了。吉利和奇瑞谁质量更好？十万公里跑完高下立见，一个病夫一个壮汉。你觉得吉利和奇瑞两家车企谁造的车更好呢？欢迎在评论区给我们留言。
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