不同的人买车需求点和看重点是不同的，有些是纯粹为了颜值和冲着品牌档次而买单，还有一些是考虑一辆车的空间性和燃油经济性，当然还有一些注重汽车机械品质更在乎三大件的综合水平。而对于本人来说，10万左右买一台家用型SUV，所以比较在乎三大件的耐用性，还有一定的燃油经济性，并不是很看重品牌地位，所以经过市场上车型的一番挑选，最终入手了捷达VS5,，品牌比较新但在路上的能见度是比较高的。
捷达品牌背靠大众，所以捷达VS5的最大卖点就是三大件，大众EA211系列的1.4T发动机 爱信6AT变速箱 四轮独立悬架的硬件配置，说实话10万价位的合资SUV少有如此厚道三大件车型，本人也就是冲着三大件提车捷达VS5，因为当时手头预算并不是很足，入手的是2021款 280TSI 自动进取版也就是自动最低配，落地价没超11万，一年的时间跑了1万公里出头，属于正常的家用行驶里程，现在也对捷达VS5更为熟悉了。
外在的外观和内饰设计并不是捷达VS5的强项，一切都是中规中矩的不会给人很强的新意，内饰的材质也很一般，基本以硬塑料为主座椅也是织布的，不过这个价位的合资SUV都这个水平，还有隔音效果不是很好，不过它的车机系统支持Carplay和Carlife这点好评，挺实用的。这套1.4T 爱信6AT的动力组合，150马力动力储备还算充足，爱信6AT匹配度不错适合家用，油耗目前维持在7.5L-8L这个水平，总之家用来说捷达VS5是合格的。
VS5开了12个月，再试开逸动PLUS，终于发现车不是三大件这么简单！前面已经说了不同的人购车想法是不同的，最近身边的一位同事同样是预算10万左右买台家用轿车，但他比较注重性价比，希望在颜值、空间、配置和动力等方面得到均衡最好是可以在部分方面表现得更突出，所以他比较倾向于选择国产车，比较想买的车是2022款长安逸动PLUS，这个预算可以拿下高配车型，所以就找个周末陪他去当地4S店进行了试驾，也可以让本人感受下两车的差距。#十年逸动再进化#
因为本人比较在乎三大件，所以特地让销售首先介绍了一下逸动PLUS的动力系统，其搭载的是新一代的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，35Mpa高压直喷系统和自主知识产权的AGILE高效超净燃烧系统等，其技术含量高，最大功率160马力峰值扭矩260N·m，参数是优于大众1.4T发动机。真正开起来后，可以明显感受到整体的动力输出比较强劲，油门偏线性是家用的调教，当需要超车的时候踩下油门，动力随之而来可以快速完成超车，动力感受会比捷达VS5好，7挡湿式双离合变速箱换挡逻辑比较清晰，低速也无明显顿挫感，试驾一圈下来油耗在7L左右。
而且开了逸动PLUS后发现，配置高还是挺有好处的，就比如侧方位停车，本人的捷达VS5只要后驻车雷达，其实这是不够用的，特别是对于新手难以看清周围的情况，比较容易发生剐蹭倒车入库的难度也会增大，而逸动PLUS自带有360度全景影像，可以在中控屏幕中显示，当需要倒车入库的时候，车身周围的障碍区可以清楚知晓，可以及时判断距离进而提升安全性，其操作的难度也大幅降低，对于新手来说很友好。
在颜值方面逸动PLUS提供双前脸可选，这在这个价位说实话比较少见，试驾的1.4T版本是前格栅内部亮黑色装饰，能更显运动气息，还有一种是镀铬条显精致感，同事表示更喜欢前者。此外逸动PLUS的内饰让人挺意外，双10.25英寸的双联屏设计，科技感比捷达VS5强不少，内置的Incall 3.0S智能交互系统，体验后发现流畅度高额外支持其他APP，想必这就是合资和国产科技上的差距。
简单体验了一下空间，逸动PLUS的轴距为2700mm，比较标准的尺寸空间表现尚可，4/6比例放倒后排座椅空间进一步提升到1000L，可以应付不同的生活场景，主要是它配置比较高，自动空调、后座出风口、仿皮材质座椅、感应后备厢、电动天窗、360度全景影像等，配置享受会比较高。最后，开了捷达VS5再开2022款逸动PLUS，或许捷达VS5最大卖点或仅有的卖点就是三大件，其他方面表现并不均衡，而逸动PLUS在外观、智能、配置、动力等方面都做到了均衡，其动力和智能方面还很突出，合资国产差距挺明显。#十年逸动再进化#
