当今有着豪华品牌车标LOGO的那些豪车大致分为了两类，传统的大型奢华商务行政用车以及明显偏向于运动性能的高价值跑车。而被评价为“每个男人都应该有有一台”的保时捷911就是这类高价值跑车中的代表，不过在车友圈中流传的还有这么一句话“不怕跑车911，就怕本田带红标”，那么红标本田又有什么独到之处呢？资深车迷对此给出了解答，并强调：看见这车躲远些好！
尽管在大多数情况下，豪车的一大特征就是有着豪华汽车品牌的LOGO，不过在一些时候以此作为豪车判定标准可是会“吃亏”的。其实豪车从广义上来说应该是指售价高昂并且产品力确实足够支撑这一价格的那些车型，以此作为标准的话那么红标本田车便也应该被算作此列，当然前提是这个红标得是本田官方赋予的。本田这个日本车企从一开始就非常执着于技术研发，尤其是发动机部分，很早就在高性能车的开发上投入了大量的精力。而Type-R系列便是本田在性能车领域的代表作，并且为了彰显这些车型的运动精神，本田在这些车头悬挂的H车标全部采用了鲜艳并且战斗的红色作为底色，从1992年最经典的NSX Type-R 开始这个习惯就一直在Type-R系列车型上延续了下来，后续推出的Integra Type-R、思域Type-R 以及雅阁Type-R都在车头悬挂了本田H红标。
时光荏苒如白驹过隙，尽管之前的每一代每一款Type-R都非常经典，但是现在说到红标本田，在新世代性能车迷的认知中基本上都是指当前款的思域Type-R 了，在第十代本田思域的基础上进行了彻头彻尾的强化，外形上来说现款的Type-R 更加符合现代人对于性能车的想象与审美，线条犀利，掀背车造型所带来的那种“钢炮”感十足。实际性能上只需要说两个关键点就能知道这代思域Type-R有多强悍，其一就是它2.0T的发动机最大马力已经超过了300匹，其二就是在其发售的那一年，这代思域Type-R击败了高尔夫GTI Clubsport S，成为了当时纽北圈数最快的民用前驱车。
不过本田官方并没有将其引进咱们国内，所以想要买到这一代的思域Type-R并合法上路的话就只有走平行进口这个渠道，价格自然水涨船高，恐怕也不是谁都有这个闲钱吧。
