备受关注的深惠城轨又有新进展。深圳铁路枢纽总图规划（2016－2030年）日前获中国铁路总公司、广东省人民政府批复。从枢纽总图规划可见，深惠城轨拟与深珠城轨在深圳西丽站交汇，赣深高铁、厦深铁路也将与深茂高铁接驳。这意味着，如果枢纽总图规划落地，市民从惠州不仅可坐城轨、高铁到深圳，还可到达珠海、中山、江门、茂名等珠江西岸城市。
市民有望在家门口坐城轨直达深圳
自从今年3月深圳铁路投资建设集团有限公司披露正在开展深惠城轨（含东莞凤岗段）深圳段项目的方案研究以来，这条一度被按下“暂停键”的深惠城轨迎来建设曙光。
此后，市发展和改革局在回复网友提问时也透露，深惠城轨铁路项目初步列为2022年前动工项目，惠州市正在进行规划的研究论证等前期工作，将与深圳一道共同推动深惠城轨早日开工建设。
惠州市民对深惠城轨的走向非常关心，从市网络问政平台可见，不少网友市民就惠州站点布局提出建议。
根据枢纽总图规划，深惠城轨线路大致走向为西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环-麦地路-惠州站。如果这一走向确定，则意味着在人口较为密集的麦地片区，居民在家门口就能坐上城轨直达深圳。
从枢纽总图规划来看，深惠城轨终点站惠州站位于江北。而今年4月，《惠州市惠南新城片区控制性详细规划与城市设计》（草案）发布，规划广汕高铁、深惠城轨、地铁1号线均设站惠城南站，两者有所出入。
值得关注的是，规划并不能视为轨道项目线路最终确定的走向和设点，因为按照流程，轨道交通项目在立项批复前需经反复论证研究，期间可能发生变化。事实上，此前深惠城轨路线选择方案也几经变更，只有立项批复方案方为尘埃落定。
根据省铁投集团官网信息，深惠城轨已开展预可研工作，计划在“十四五”（2021～2025年）期间实施。
深惠城轨与深珠城轨在西丽站交汇
按照枢纽总图规划，深圳枢纽将逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。届时，深圳将形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局。
其中，与途经惠州的深惠城轨、赣深高铁、广汕高铁、厦深铁路有交集的主要有深圳北、西丽站、深圳坪山站等3个站。
这当中，最值得关注的是西丽站。根据枢纽总图规划，西丽站的功能定位是赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深铁路动车始发和终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城轨动车作业。
由此可见，深惠城轨将在西丽站与深珠城轨交汇，届时，市民搭乘深惠城轨到西丽站后，可以在西丽站转乘深珠城轨到达珠海。
根据深圳轨道办消息，光明城－西丽站相关工程已列入深圳市近期工程规划，但深珠城轨还没有具体建设时间表。
赣深高铁将与深茂高铁接驳
从上述西丽站的功能定位还可看出，赣深、深茂高铁也将在此接驳。另外，深圳坪山站则可实现厦深铁路、深茂铁路的接驳。而深圳北站则是广深港高铁主要客运站，主要办理广深港高铁动车始发终到、部分赣深、厦深高铁动车始发和终到作业，以及厦深铁路－广深港高铁动车通过作业。
记者了解到，深茂高铁东起深圳，贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市，其中江门至茂名段已经于2018年7月建成投入运营，但深圳至江门段尚未动工。深茂铁路远景还将预留进一步向东延伸贯通深圳－汕尾城轨条件，并规划深圳机场站－深圳北站联络线。
根据深圳轨道办消息，深茂铁路引入枢纽工程已列入深圳市近期工程规划。
由此可见，市民未来搭乘赣深高铁、厦深铁路到西丽站、坪山站后，通过接驳的深茂高铁既可到达汕头、汕尾、福建，还可到达中山、江门、阳江、茂名等粤西城市。未来，随着这些高铁网的建成，市民通过高铁出行将更方便，出行范围将更广。
作者：冯丽均 来源：惠州日报
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