CMC Jaguar C-TYPE模型鉴赏
作为合金模型的顶端存在，CMC的模型怎能缺席轮语的测评清单。其实这款CMC Jaguar C-Type到手已经差不多一年了，一直都没时间做这个测评。因为CMC的产品都是集中在上世纪六十年代之前的产品，真车的资料较少，对于轮语真车模型对比的找你妹式测评来说，有点难度，还有一个原因就是“懒”。不过买都买了，不做个测评鉴赏什么的，好像又对不起自己的荷包。由于财力限制，笔者收藏CMC的模型并不多，如果有玩家可以提供CMC的模型，轮语倒是很希望做多一点CMC的测评。关于捷豹C-Type的真车介绍我们就不再累赘了，有兴趣的玩家可以参考爱车模的开箱，写得挺详细的，我们只是通过照片（巨多图）展示的方式来叙述这款车模。首先展示几张模型发动机的细节。
CMC模型的设计理念就是“能上螺丝和铆钉的绝对不用胶水”
包装
首先看模型的包装，这款模型采用CMC经典的仿皮盒包装，其实笔者并不太喜欢这种皮盒，看起来并不是那么高端，徒增成本和重量，皮盒外的纸套有基本的产品信息，反观CMC最新的普尔曼回归简单的纸盒包装。CMC的包装对模型的包裹程度非常贴合，即便没有螺丝固定，模型能够稳稳固定在包装里。这里有一个小插曲，根据说明书，模型配送了一个专用拆螺丝工具，笔者翻遍包装都没找到，正想找店家投诉，结果发现在泡沫塑料包装的底部。
模型的主要配件包括：车模、镊子、专用螺丝批、以及头枕支架。
外形
这款红色的C-Type是CMC这个系列中唯一的限量（M193限量1500）款，然而由于推出时间较晚，一直都是有货状态，估计是高端模型全球销量萎缩，1500台长时间都没卖完。其实对于CMC这样的高端模型，1500台限量和没限量区别都不大，因为普通款的生产数量也不会大很多。
模型的整体姿态仿真度较高，漆面均衡油亮，细节较完美，也不存在明显的设计瑕疵（我们会在普尔曼测评里谈谈设计瑕疵这个事，小期待一下吧）。一直以来，CMC的模型对比原型资料不多，因此我们也没心思去做真车图找你妹式的对比。不过CMC的车模，形准一直都备受诟病，说实话，这个年代的车，形准真不用太较真。模型的大灯内构简单，还原得也比较到位，大灯周围一圈金属框质感非常好，模型的进气格栅也是一整块的独立金属零件，镂空结构也完美还原。车头和车尾的线条曲线流畅而不失高雅，想象一下当年这些曲线都是工程师手工慢慢敲出来的。还有一个问题是前轮的转向角度太小了，这个也是CMC模型的通病吧。
发动机
模型的精髓就是这台3.4升直系6缸引擎，发动机盖板一边通过皮带与车身固定，模型的这个皮带也是功能性的，不过玩多几次估计容易坏，打开发动机盖还需要用那个专用的螺丝批转动侧面翼子板的把手。发动机盖板上面的通风网是独立的金属零件，质感非常好。发动机盖向前翻开，角度较大，前沿已经接触到地面了。模型的发动机细节只能要惊艳来描述，各种管路、各种细节完美展现，不过说实话，和之前250GTO的V12引擎比起来C-Type的还是差了点意思。
发动机细节我们只用照片来展示，不再过多废话......
发动机盖板内侧有大灯内侧细节，线路和构造都还原了出来，内侧细节都是金属构件，这些构件从工艺上貌似是冲压出来来，成本杠杠滴。发动机盖两侧的通风口都是金属独立零件，质感不错。
模型的前悬挂也是还原真车结构的，这个悬挂也是可动的，不过可动的幅度不太大。我们也留意到，模型存在大量的螺丝和铆钉结构，CMC一直是能用螺丝铆钉固定的绝对不用胶水。
驾驶舱
模型的驾驶舱细节还行，方向盘的质感很好，细节也不错，特别是中央的捷豹标志，这个是独立的蚀刻片。驾驶舱地板有植绒，座椅是仿皮的，按钮仪表细节也相当丰富。由于C-Type是勒芒参赛车，必须是双座的车型，但为了减少风阻，又用一块布将副驾驶位盖起来，这块布在细节上确实缺少点意思，我们建议这块布做成可完全拆卸的，现在只能向后耷拉着，影响了感官。捷豹C-Type采用钢管结构，因此车门比较窄，如果不是这样的敞篷车型，进出其实挺麻烦的，而车门内框上面有很多拨钮，也不知道什么用的。还有一个要吐槽的地方就是驾驶舱前方的挡风玻璃太厚，这个AA就比CMC做的好。
底盘
再来看看模型的底盘，C-Type的底盘分成两部分，前半部是发动机变速箱和前悬挂，后半部用一块金属铁片遮挡起来，我们拆掉这块铁皮，发现CMC只是部分还原了内部结构，那些树脂构件应该不是真车样子的，幸好后悬挂还是还原了出来。其实当初的250GTO也没有完全还原出支架结构。
拆掉轮子之后，更清晰看到变数箱和前后悬挂细节。还可以见到刹车系统及其管线都有刻画。单边双出的排气管路完全是金属材质的，质感非常好。
用那个专用螺丝批，还可以把后盖的螺丝拆下来，里面放了一条全尺寸的备胎，话说轮胎和轮毂的质感都非常好，轮毂的钢丝还原非常到位。
模型的油箱盖也是可以打开的，这个油箱盖的细节比我们平时测评的原厂车要强上百倍。
模型的四个轮子都可以拆下来，整个模型的可玩性非常高。这个也是CMC模型的标准配置。
最后安装上头枕支架，让整个C-Type看起来非常呆萌。
费流量巨多图的鉴赏终于看完了......
总结
说实话现在CMC真不容易，坚持到现在还能保持这样的做工，这样的细节，这样的可玩性着实艰难。随着全球车模消费市场的萎缩以及国内用工成本的不断上升，CMC还能坚持多久就不得而知了。对于现在的CMC产品，不管新旧，我们都认为，价格在二字头四位数的产品都值得一收，毕竟以现在的标准，做一款这样的产品，成本都不够。但为了长远的发展，CMC是否还要坚持他们的执念，在车型、做工上是否可以考虑更多的新元素，让产品线更丰富，毕竟情怀很重要，但生存更重要（其实人家可能活得好好地，我们就别瞎操心了）。
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