司门口的春天还没有复苏，街道口的黑科技停留在过去，外环线边，码农和大学生筑起一座围城，唤名“光谷”，人称“宇宙中心”。
风云变幻的商圈，细水长流的故事，又落回中南路。
武昌城中心的相爱相杀和互相鄙视的区域链，总能在这里归于平缓。对于长江南岸，栖息的125万人口而言，它是不可或缺和认同感最强烈的地方。
航拍镜头里，中南路的轮廓格外显眼，夹在洪山广场和珞喻路之间，全长2公里，路线笔直，视野开阔。
作为武昌过去最繁华地段，这里高楼扎推，人流如梭，一年四季，都呈现忙碌和疲惫。
对于中南路的上班族而言，
这里既是一个起点也是一个终点。
武汉客流最大的两条地铁线在这里交汇，六个出口通往各大写字楼和商场，每逢节假日便将热情烘托得更加急切。
高峰期涌入这座并不算宽敞的地铁站，纵使身形壮硕，膀大腰圆，也很难控制方向，随波逐流。夏天，经历闷热的持续发酵，额头和背后的细汗像粘稠的胶水，邻座的面容和声音，恍惚而涌动。
作为武汉十大最拥挤地铁站的常客，中南路相比隔壁的洪山广场要小很多。每次通过观察人流，就能判断出换乘列车是否开来。
上午8点50的地铁，跟随人浪奔涌。
10分钟的时间，从原点向四周发散，拉开工作的征程，清晨的脾气也像捶在棉花团似的无力，然后慢慢褪去。工作在这里的人，没有谁会记得晚五后写字楼里的人影幢幢，但一定在意朝九时才慌忙跑来打卡的某某某。
有些公司会错开上班时间，不仅想要逃避拥挤的地铁，还有通往各个楼层的电梯。队伍从门口延伸至大堂，尽管每栋楼都拥有多部，但似乎始终难以赶上这里的发展和人员的快速膨胀。
地面交通同样艰难。
大量跨区域的车辆在这里南北转换，双边六车道，高峰流量稳定在8200辆/小时，路段红到发紫，堵到心慌。521的风驰电掣回归平稳，但司机起步、油门、转弯，一顿猛如虎的操作后，内心依然会吓得一筛。
颠簸兜转，日夜不熄，中南路仍是很多年轻人向往的地方。
他们涉世未深，充满青春活力，对高楼大厦扎推聚集的商圈拥有天然的执念。站在中南路天桥将武昌芳华阅尽，踩在历史的脉搏感受每次细微的跳动。
1984年之前，这里沿街单位几乎全是政府机关、科研机构。1985年1月1日，中南商业大楼开业，创下当时武汉零售商场日销售额的最高纪录。至此，武昌的商业地标正式从司门口易主，人们购物首选从“长街”迁徙到中南路9号。
1997年，中商广场拔地而起，天紫广场、银泰百货紧随其后，车水马龙，琳琅集市，中南路逐渐成为武汉最繁华的商圈之一。
2013年，重新改造装修的中南商业大楼与中商广场购物中心合并，更名为“中商广场”。
从此，风雨34年的“中南商业大楼”的老字号招牌正式和这座城市说再见，但它给中南路傲视群雄留足了底气，也将三镇的视角聚焦在此。
写字楼遍地开花，金融机构纷至沓来，大武昌商圈快速裂变的背后是无数人奔赴的决心。
随着地铁2号线和4号线的接连开通，辉煌后的中南路也迎接过来自汉街和光谷的挑战。
但这里的人并不在意胜负结果，走进茫茫人海，谁是武昌大佬看起来没那么重要。多数是上下班的时间，午饭最好吃的苍蝇馆子，近期火爆的电影……
生活、未来、理想，中南路，尽是坚韧和坦然。
外文书店是永远抹不开的话题，置身繁华街市，颇有些遗世独立的感觉。
1980年，它从中南路11号起家，经过数十年的发展，逐渐成为拥有员工数百名的大型综合书店。占地三层，主打原版外文书籍，环境幽静，低调而有内涵，堪称中南路的精神净土。
去年情人节，外文书店宣布暂停营业一年。如今，店面依然还被脚手架包围，地铁C出口，每天都有不少慕名前来朝圣的人。
外文书店的对面，是武昌人尽皆知的武汉小学。
如今的中南路，聚集的公司越来越多，人流汹涌的背后，是各自负重前行的压力。每个面孔看起来都很累，疲惫、苦恼，但决不会感到孤独。
毕竟在这里，谁都不是一座孤岛，无论中午抢着时间赶去吃饭的白领，还是站在大街逢人便问的游泳健身教练，甚至夜晚坐上最后一班地铁的外卖员，他们在工作和生活的分界线里，其实都殊途同归。
和武汉其它的繁华商圈一样，穿梭在中南路的多数人，并没有武汉户口。尽管交通拥挤，压力爆棚，但这里依然还是工作择业的焦点。人们厌倦它的忙碌和紧张，又感谢它给刚进入社会的自己当头一棒。
想要逃，却偏偏驻脚。
夜晚深沉，几座天桥上依然热闹，没有了小贩贴膜的吆喝声后，可以静静欣赏桥下的风景。车如流水，高楼如虹，灯火四溢，一如它的名字。
The next station，zhongnan road。
关于中南路的记忆，你有多少？
文 WHat君｜ 图束 也
