前几天，奔驰在海外发布全新Smart，正确名称是smart精灵#1，同时这也是奔驰和吉利这位戴姆勒大股东深度合作的首款车型，以至于新车刚发布就遭到了网友的调侃称这车是“奔驰壳，吉利芯”。
其实，官方也毫不避忌对外宣布这款车是由奔驰全球设计团队进行设计，吉利负责整车工程开发及制造，是基于吉利的SEA浩瀚平台打造。这么看来smart精灵#1也算是极氪001的“好哥们”，前者基于小型车专属的SEA-2平台，后者则是中大型车平台SEA-1。
拥有20多年历史的Smart，巅峰时期年销量达到15万辆，不过由于受到娇小身材限制，在中国市场还是属于“有钱人的玩具”，小众中的小众，普及率和消费者接受程度远不如宝马旗下的MINI。
既然要国产，还要想在中国市场有所作为，那Smart就必须“长大”，所以三围尺寸有了大幅增长。新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，比飞度大一点，还有五门五座的布局，这才是车嘛，起码相比“老头乐”般的现款车型开起来安全多了。
对了，为了迎合更多消费者口味，这车将定位为小型SUV。先别喷，毕竟MINI也是这么干的。
外观部分，全新smart基本保留了概念车的设计，前脸的视觉重点就是上方采用贯穿设计的三角大灯，这个设计在此前发布的EQXX纯电动概念车可以看到，下方则以中央是多边形的进气口，两侧还有倒三角造型的导风槽。
圆润的全新smart侧面几乎是没有腰线设计，唯一的线条可能就是“窗沿”，还配备了时下热门的隐藏式门把手和无框车门。车顶采用了双色设计，营造出悬浮式车顶的样式，在C柱处向下延伸，有点“戴头盔”的感觉，并附有smart品牌LOGO，整体设计十分讨巧。
车尾部分，贯穿式的尾灯与头灯相呼应，点亮效果也相当有辨识度。同时，在尾灯上沿可以有smart的字体标识，“#1”布局在尾门左侧，中国市售版还有“精灵”中文徽标在右下方。
看到那么多精致设计，设计师生怕你会忘记这是一辆SUV，所以全新smart在前保险杆、侧裙下沿和后包围下方，均配备了金属色的防擦饰板，以突出该车拥有的跨界属性。
进入车内，你会发现整体设计依然很奔驰，尤其是矩形的空调出风口，还有配有氛围灯，中控台采用环抱式设计，配色也突显了轻奢的格调。另外，概念车上那个造型复古的方向盘得以保留，驾驶位前方还配有9.2英寸的细长液晶仪表以及HUD抬头显示。
中控台前方的12.8英寸悬浮式液晶屏是车机功能的核心，与轻奢的内饰风格不同，车机的UI充满童趣，据闻其主页中心是以地球为原型的卡通建模，并采用游戏引擎进行开发，操作时能营造类似3D游戏的交互体验，并可实现娱乐与智能相关功能。
作为新时代的纯电高端小车，自然不能缺乏智能系统，而这方面这是吉利“发功”的地方了，由于该车是采用吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构，让该车的ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、车道保持、紧急避让等功能。
全新smart采用后置电机后驱的布局，其驱动电机可输出最大马力272Ps、最大扭矩343N·m，零百加速时间为6.7秒，未来可能还有双电机四驱版本。配备了三元锂电池容量为66kWh，CLTC续航里程560km，使用7.2kW交流慢充10%-80%充电需要7.5小时，但使用150kW直流快充则可在30分钟内完成。
从性能参数上看，全新smart比大众ID.3多了100马力，续航也多了100公里左右，不过体型也要比后者小一圈。而且“长大”后的smart，尽管是国产了，但这并不意味便宜，毕竟这还是辆“奔里奔气”的小奔驰。
据悉，smart精灵#1将在西安生产基地生产，预计smart精灵#1将于今年国产上市，未来还将出口海外市场。
值得一说的是，长城与宝马的合资品牌光束汽车，也在紧锣密鼓安排他们的纯电动MINI。光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车，根据规划该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售，并将于2023年开始投入生产。所以这次会选吉利还是长城，或者奔驰还是宝马呢？
