在汽车市场中，每个级别都有一款车型，属于标杆存在着。出自丰田之手的中级SUV-汉兰达，相信大家都不陌生，纵观目前30万级中级SUV阵营，无疑是同级标杆的形象和我们见面。但认可度高、销量好，并不代表它无可挑剔。至少我觉得，家用为主，追求性价比的朋友，不妨可以考虑考虑现代胜达。
不可否认，从销量层次分析，胜达和汉兰达还有很大的差距。不过论起价格以及整体产品力，现代胜达却有着可圈可点的表现。前几天刚刚体验了现代胜达，今天就来和大家聊聊个人体验试驾的感受，到底有着怎样的优点和缺点？为什么说它家用比汉兰达更值得购买呢？
在这里首先说明一点，这篇文章不同于以往的常规介绍。主要针对尺寸、空间、性价比以及动态表现这几个方面来解析。长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。对比汉兰达，无论是车长，还是轴距均更有优势可言。
值得一提的就是在于，相比于常规中级SUV的七座版本，现代胜达全系装配了2 2 2的六座座椅布局（可选装七座），无疑更加符合家用中级SUV的定位。第二排和第三排，都能有一个相对宽敞舒适的空间。尤其是第二排，近乎达到了很多MPV的水准。
本人身高175cm，保证第二排乘坐舒适的前提下，转身坐在第三排，依旧不会出现压抑局促的感觉，这点要比起汉兰达之流的七座SUV强了很多。再加上第二排和第三排支持放倒，整体放倒后能够形成相对平整的地板，这时候可以变身成为面包车，日常有拉大件的需求，再也不用求人了！
主打性价比，一直都是现代的标签，胜达作为北京现代的旗舰SUV，这点自然不会让我们失望。根据个人的一番走访，目前实际成交起价基本保持在17.48万左右。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸液晶显示屏等为标配。虽然电动天窗、一键启动等舒适配置缺失，但结合价格，依旧做到了物有所值。被不少网友称之为合资少有的”厚道王“，并不是没有道理。
从家用均衡角度分析，个人更加推荐次低配，也就是380TGDi GLS自动两驱豪华版。加上终端优惠，实际成交价基本为19.78万元左右，对比低配版本，多出了前后排头部气囊、前驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、一键启动、远程启动、仿皮座椅等更为安全舒适的配置。多花2.3万块钱，换来这些配置，还是很划算的。
动力方面，和同级其它主流竞品一样，全系搭载2.0T发动机，最大功率为230马力，与之匹配八速手自一体变速箱。根据试驾来看，因为偏向于舒适的油门调教，前段起步并不能给我们充沛的动力输出，反而有些肉。不过速度上来后，整体表现还是很值得肯定的，实测8.8秒破百，放在同级别中，也是中等偏上的水平存在着。
所匹配的八速手自一体变速箱，不错的平顺性，也是给我印象较深的地方。不过有待优化的地方就是，换挡速度偏慢、且低速偶尔存在顿挫。在很多朋友印象中，说起韩系车的底盘扎实度，往往持有批判的态度，不过这款胜达却有着十足的紧致感。论起槽点，其一表现在减震偏硬，车速较快经过减速带的时候，颠簸感真的很强。再有就是方向盘虚位偏大、操控性中规中矩。
百公里实测油耗：12L左右
缺点概括：全系缺少真皮座椅、原厂轮胎胎噪大、内饰做工一般、保值率低
川川说：任何一款车都不可能做到十全十美，丰田汉兰达是如此，现代胜达同样也是如此。当然纵使胜达存在这样那样的不足和缺点，但一款家用SUV该有的尺寸、空间、性价比这些方面，胜达都能很好胜任，况且还没有汉兰达的傲慢。花合资紧凑型SUV的价格，就能买到空间大、性价比高的合资中级SUV，这就是胜达最大的优势和卖点。个人感觉，不看重保有量以及保值率的情况下，家用入手胜达的确比起汉兰达更划算。
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