不知从何时起，我的人生就好像与车辆割舍不开。小时候，我的爷爷和我的爸爸经常用木头给我做车，我印象最深的就是爷爷给我做的一辆解放卡车模型。用桐木凿出来来的。木质的轮子。还有爸爸给我做的一个木制的依维柯小客车模型。据我我爸所讲，我小时候执意想要一个玩具车，我爸不买，我把他脖子都挠烂了。稍微大一点来了，小学的时候流行四驱车，那时候看那部动画片：四驱兄弟，看的热血沸腾的。车子撞坏了，就把里面的马达和车轮车轴拆下来，用漆桶或者饮料瓶（易拉罐），做一个铁皮车来玩。装上电池就跑。那时候可开心了。初中的时候，脑子更是天马行空。画了很多图出来。做了两个小电车。还有一辆，木质的小F1车，那时候天天和我弟弟一起玩，我推着他，他掌握方向。只可惜当时没有相机，很多内容都没有记录。后来经历了高中，通过了高考，如愿的报考了车辆工程专业。
从此，我的人生更加的与车辆割舍不开。现在，我已经是一名车辆工程师了。也有自己亲手设计的车型上市了。但是我今天不讲这些。我来讲一下，我人生设计的第一辆可以驾驶的，可以跑的车。
自制卡丁车
自制卡丁车
自制越野卡丁车
对，就是上图这款车。很多人会说，这哪里是车，但是他真的就是车，不光能带着我跑，还能带着我越野。这是我一个人从无到有，从废品站里面找到的钢管焊接出来的。在下文，我们都叫他小蓝。、
高中和初中的时候上课很容易走神。本子上，书上都会被我画的各种各样。高中时候还因为这个被罚站过。大学后依然改不了这个毛病。不过画的越来越系统了。因为随着年龄增长，看的书多了。很多的东西慢慢趋于合理。
那时候听不进课，天天画画。本子上都是这样的。
画图
这样的图还有很多。画画写写，想一想。后来发现，越来控制不住，光画太难受了，一定要做出来，不然感觉自己灵魂都被禁锢了。难受。
于是，就有了下面这些。
自制遥控车
自制遥控车
这些全是大一大二时候的纯手工作品，第一辆是烧甲醇的遥控车。当时竟然用了我半个学期才做出来。后面一辆是我后来又设计的电动遥控车，我经常带他们去撒欢，那种感觉，现在绝对是体会不到了。
有时候还会在宿舍玩。
但是，后来越玩越觉得没意思。这个车一直在遥控，什么时候我能开上他们多好。
手绘
手绘方程式赛车
那段时间，满脑子都是这些。
但是想来想去，还是空想，不如真的计划造一辆吧。我的老家在山区，造方程式赛车不现实，还是造一辆可以越野的车吧。
但是当时资料匮乏，资金压根没有，还要靠老爸撑腰。必须要好好计划。
查找之后，还是决定造一辆钢管车，越野卡丁车。
在淘宝逛的一遍又一遍。狠下心，说服老爸，采购了部分配件。都是二手的。
二手发动机
二手发动机
首先就是发动机。考虑到资金，只能用摩托车发动机了。因为他内置变速器，很方便。其实当时买了两台，一台是铃木的125，一台的100的。这两台发动机都大有来头，125的是铃木钻豹的发动机，100的事一台两冲发动机，用它的车型大名鼎鼎，金城铃木AX100。这两台都是二手的，说出来你们可能不信，两台发动机，总共才花了不到900元。
发动机和方向盘
那段时间在宿舍里，舍友都出去的时候，我都想象自己开着自己做好的车载飞驰。其实在别人看来，那就是神经病。
yy中
其他的配件也陆续采购。准备工作一步步做好。接下来，真正进入制造过程。
13年的冬天很冷，但还是无法阻挡我造车的热情，寒假刚回到家，我就开始收集材料，准备大干一场，基本找齐了钢管，就开始按照图纸号料，然后切割，用的角磨机切得，效率很低。然后开始焊接车架。
车架初步焊接
按照图纸找准摇臂固定点
车架初步焊接
悬架装上后的效果，真的是花了好长时间，但最后还是出问题了，这到后面再讲
焊接摇臂
焊接
焊接装配
算好传动轴长度，并安装，在这里说一下，根据以前玩模型的经验，传动轴应该做成可伸缩的，在这里我是自己用花键套和钢管手工焊出来的传动轴主体。
考虑到这款发动机的特殊性，这款发动机的输出轴花键是18齿还是小齿的，因此，国产的倒档器无法直接与发动机输出轴相连，因此，必须重新设计传动机构，以保证车辆的正常倒档。
后传动系
经过冥思苦想后确实想出了倒档的解决方案，奈何，开学将至，只能暂时结束计划，去学校继续学业，毕竟，我那时还是个学生
传动系
传动系
在开学走之前，又到了两个配件
制动泵
装上牙盘
时间过得很快，不知不觉中，暑假来了，（其实，中间的煎熬，难以言表）我归心似箭，提前了一个星期回家，继续我的造车计划，在放假前，很多零件以经提前买好，回去第一件事，就是先把轮子装上，看看效果如何。
装上轮子
装上轮子
装上转向机，我用的是面包车上的转向机，比专业卡丁车上的便宜。
装上转向机
装上方向盘，并将方向盘和转向机连接起来，这一部分很费事，我搞了两天才弄好，我弟很不情愿的上去当了个模特。
弟弟上去当模特
在寒假的时候想到了解决倒挡的方案，那就是用两个倒档器并联，这样就会产生两根轴，一根做输入轴和发动机相连，一个做输出轴，和主轴链盘相连
串联倒档器
装上之后效果
这都是大长江的原厂配件哦，有化油器，点火器，继电器，高压包，整流器，油门拉线，离合拉线
配件
发动机后置方案失败，于是经过再三思量，决定改为中置后驱设计，因此必须加长车身，被活生生的锯开了，我的心痛啊。
锯开加长
加长后的效果，这下不怕烫屁股了。
装 上油门和制动踏板
装上刹车踏板和有油门踏板
看到这里，一些朋友可能就疑惑了，为啥没差速器，对于这一点，这是有原因的，一般的差速器有一个缺点那就是当一个车轮打滑时，差速器就会将所有驱动力分配到打滑轮上，所以，对于越野性的车辆一般要使用带锁差速器，但这种差速器，价格昂贵，不是我这种学生党能负担起的，所以，最终权衡之下，我才用了无差速器这种结构
传动结构
经多次试验后，发现后摇臂的强度令人很不满意，另外网购的轴承座另我很不满意，于是决定重造后摇臂
后摇臂部件
自己找的厚壁钢管，设计好后，找车床师傅加工，轴承座支撑板用的是11MM厚的钢板，用等离子切割其完成的切割
摇臂
完成以后是心形的
心形摇臂
后摇臂
装上后的效果，为了保持稳定，特意加的两根防倾杆
稳定杆
焊接上防滚架，这天我妈给我帮了好大的忙
焊上防滚架
正好这天是七夕，奈何我这个蓬头垢面的苦逼屌丝只能和一堆“破铜烂铁”为伴了。但我依旧还是很心。
坐上去试一试
话说车架搞得差不多啦，是时候让发动机响一下啦，首先开始接电路，这部分很坑爹，找到电路图，标出最基本的点火电路，折腾了一上午，总算是打着了，我当时那个激动啊，我爸也是很高兴。
接线
接好线
装好后
发动机正式装车了，大家也看到那个油箱了，踏板车上的，我花了两块钱收的，哈哈
邮箱
原装排气管，刚买回来时的角度有问题，不能在这辆车上用，我又重新切开折弯，并焊接的，才达到这个角度。很帅有木有
排气
排气改装
那个黑色的是电器盒
电器盒
电路
赛车式的离合器与挂档设计。一个空档，五个前进挡。还有倒档
换挡杆
装上座椅，注明一下，座椅是从普桑上拆的。
安装上座椅
开始大整电路啦，自己全手工做的中控板。
控制按钮安装板
控制按钮版
安装上钥匙
档位显示
第一次试车试跑。心中的那个激动啊。
试跑
开始除锈，准备下一步的上漆
除锈
除锈
第一遍的防锈漆
涂防锈漆
涂完防锈漆
第二遍底漆
第二遍底漆
第二遍底气
第三遍漆
第三遍漆
第三遍漆
作补喷
做补喷
转眼之间寒假又要来临了，期待着回家陪我的小蓝和小红
小红和小兰
我和小蓝
小红和我
发几张小红的图片（在下一篇文章中，我会介绍我和到三轮的不解之缘，到时候还是会介绍小红）
小红配件
车架
其实说起来，离小蓝的完成已经足足过去四年多了，现在回想起来，一切还是历历在目。以现在的专业水平来看，小蓝真的是一坨会走的铁。但是，在我内心深处，他可能是我这辈子最重要的车啦。里面有我的汗水和泪水，更有我的梦想和成长。直到现在，造小蓝给我的影响仍在继续。各位也是，有想法，有干劲，有坚持 那么就一定可以做成。
下一个故事是关于我和倒三轮的不解之缘。敬请期待。
倒三轮自行车
倒三轮汽车
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