关于德系车在用机油方面需要特别注意一下,德系车首先要看的是ACEA欧洲车厂共同认证,有了这个ACEA认证,就是俗称的欧版油,A3B3就是油品等级,这个等级的特征就是粘度高。
我们经常能听到说大众烧机油的现象,其实也不仅仅是大众,德系车或多或少在加注机油这个环节似乎都不是特别令人省心,即使高端到保时捷,很多车型的后备箱内厂家在备胎的位置标配着1升机油,可见德系车对机油的挑剔。
而德系车主,还要留意有没有C3这个字样,这个代表了机油的HTHS高温剪切值不少于3.5mPa.s,而要达到这个指标,配方中就要加入"硼"使到同等标号的欧版油会比美版油实际粘度都高,这是要适应大部分德系车工作温度高,内部压力大的特性。
接着还有一堆专业的车厂认证,每个车型都要自己对号入座,当然不是要求100%遵守,但搞错了,轻侧发动机不顺畅,重侧烧干机油!这些讲得上是固执的油品要求,不说车主,连油品供应商都很是捉狂。
德国奔驰的认证 |
MB229.3和 229.5这两个认证都是奔驰公司认证，最早的时候是Mercedes-Benz公司制定了该公司自己发动机标准。
MB229.5认证的机油, 称为长效寿命机油,适合汽油及柴油引擎,大幅延长换机油里程且比MB 229.3认证的机油更长,可以3万公里（发动机台架实验条件下）以后换油,MB229.5认证的机油比MB229.1认证的机油省油约1.8%
MB229.5认证的机油--> 奔驰汽油引擎可以使用
MB229.51 认证的机油-->奔驰汽油引擎 奔驰柴油引擎配备DPF（Diesel Particulate Filter）柴油废气碳微粒滤清器可以使用
MB229.5与MB229.51的机油认证程序对引擎磨耗要求,都是相同,对引擎的保护效果也一样好。
其差异在于MB229.51认证的规定比MB229.5的机油规定多了对机油中含硫及含磷量有所限制 称为Low SPAsh。用以保护延长柴油引擎配备DPF（Diesel Particulate Filter）柴油废气碳微粒滤清器的使用寿命。MB229.5认证应该算是机油认证中几种最严格的之一，能为发动机提供耐磨度、抗油泥、抗氧化等等全面的保护。
奔驰GL350用油需要符合MB229.51的用油标准，PRINCE FS1(5W-40)通过认证符合MB229.51标准，是针对环保车型有特别需要的机油。
229.51是229.5的一个升级版本，其最主要的改变是：低硫、低磷和低灰分。229.51=229.5 229.31。其中229.5并不要求低硫、低磷和低灰分，但
229.31要求低硫、低磷和低灰分。229.5实际要求的是长换油周期，这也就是229.51实际是2个标准的结合。
229.5说明基于229.3的所有标准情况下,换油间隔可以延长到30000KM,并且相对于229.3有1.8%的燃油节省,基于ACEA A3/B4,这里有一点要说明,长效认证的里程参考值是在指定的实验环境测试出来的,和我们平时的驾驶环境差别很大,任何润滑油的都不建议超过10000KM更换。
德国宝马的认证BMWLonglife |
有的地方简称BMW LL,常见的有BMW LL-98 以ACEA A3/BX为基础,要求100℃ cTs为13.9,TBN总碱量为9.5,BMW LL-01 以ACEA A3/BX为基础,要求100℃cTs为12.3,TBN总碱量为10.4。
BMW LL-04 以BMW LL-01为基础提高了环保排放的要求,BMW LL-01 04是最好的经济选择,除非喜欢长途高转或者暴走,那么BMW LL-98的100℃ cTs 13.9可以给你更强的油膜保护。
德国大众 |
我们见得最多的认证德国大众的VW认证针对汽油机的是500~504,针对柴油机的是505~507,我们只看汽油机的,VW500 除非车辆本身注明须使用其他规范之机油,否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎,这个认证已经废弃。
VW502 针对严苛环境设定的规范,设用于诸如高气温,潮湿,爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用,VW503 涵盖502全部要求,可加长换油周期,为S4,RS4,TT,S3等输出超过180HP的引擎设计,符合特殊润滑需求制定的特殊规范。
VW503.01 涵盖503全部要求,加强了V8/W12等多气缸,大排量引擎需求的润滑等级,其实这个认证最直接的参考是HTHS≥3.5,VW504 涵盖503.01全部要求,还加强了节省燃油,清静排气,清洁引擎内部等功效。
彼凌驰润滑油属于原罐进口，国际品质,其全合成系列油品:FS1/FS2超级适合德系等高端车,高温抗剪切值和运动粘性一定程度上可以抑制烧机油的问题。彼凌驰于德国和新加坡设置制造工厂，并设有最新研究部、市场发展部门和设备齐全的实验室，由资深化学家和专业人员不断进行研究和发展。
100多年前，梅赛德斯-奔驰发明了汽车。今天，彼凌驰FS1一款通过奔驰、保时捷认证的机油，它将与您的爱车发动机形成绝佳组合，免除您的后顾之忧。
关于日系车选油
日系车虽然对用油不太挑剔,但也要选择相对适合的,机油都有标号,最常见的就是类似5W-20 0W-20 5W30等这样的格式,W代表Winter,即是低温启动流动值,后边的数字是高温时的粘性。
日系车普遍发动机结构精密,活塞环和缸壁配合间隙很小,而且活塞裙大多有镀钼设计降低摩擦系数,发动机运行温度也不像欧系车那么高,粘度超低的0W20就可以实现。
5W20/0W20的机油非常受车厂和消费者认可,低粘机油节约燃油,散热性能好,而且低温流动性好,比高粘机油达到正常工作温度耗时更短,更适合城市驾驶。
低粘度机油使发动机的耐久性不会低于高粘度机油,但是由于低粘度机油对发动机产生的阻力低,可以最大限度的发挥发动机的性能,还会为发动机带来燃油经济性,所以日系车比较适合低粘度的机油。
注意：具体车型车系用油还是根据车主手册 指导为准
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