进入六月后，又到了拉绿通的高峰期，有相当一部分的卡友就专门拉绿通，又有一些卡友说绿通是心中永远的痛。经常因为拉绿通出现疲劳驾驶，发生事故，也有因迟到，或货物变质、损坏，和货主发生矛盾。
介于以上这些原因，我把这几年拉绿通的经验和体会分享给大家，尽可能避免不必要的损失，让绿通不再是卡友心中永远的“痛”。
第一，选车
拉绿通最好是四、五年以内的新车，要选择大马力和市场保有量大的品牌，因为绿通需要赶时间，大马力就意味着爬坡能力强，从而提高平均车速。
倘若马力小的话，上坡走不动，为了时效，下坡放开跑，增加因车速过快而导致交通事故的机率，而市场保有量大的品牌呢，万一车出现了问题的话，配件也容易买到，节约修理时间。
第二，货源
拉绿通的货源，最好拉熟悉货主的货物，因为最起码了解货主的性格，知道市场规律，就算出现问题了也好解决，毕竟熟人好办事嘛。
没熟悉货源的卡友需要调货的活，也要找个靠谱的信息部，写好合同，标明吨位，时间，卖货卸货，压车几天，倘若从手机软件调货就让他写好合同拍照发过来，最好把跟信息部和贷主的通话录音，以备到时候出现不必要的麻烦。
笫三，装车
倘若散装的水果蔬菜要把下面垫好，有些需要把高栏两边用边布或遮阳网遮住，检查仔细点该压的压紧，前段时间我就碰到一辆车由于后面没压紧，拉桔子一路走一路掉。
还有就是那种带叶子的蔬菜，比如笋子，也要用遮阳网遮住，要不然就算你盖上蓬布也有风进去把菜叶打黑，影响蔬菜质量。
筐装水果在装车时要求装车工把筐子挤紧，后面算着码整齐，后面不能装太高，实在太高的话应该中间放隔板，装好后两边和后面要用夹板夹紧，用绷带打八字绳，路途遥远，避免因道路不平将筐子颠烂，水果损坏造成不必要的麻烦。
第四，封车
货物裝好后，要根据货物需要和货主要求盖蓬布，不怕淋雨要通风的咱就盖个顶，要盖严实的咱就盖严实，最麻烦的就是天晴要放风，下雨要盖严的货，一路光盖蓬布就累个半死 。
还有泠库装菜，倘若两个冷库装的话，装好一个点把棉被跟塑料布收起来，把装好的菜用棉被和塑料布包起来，别把冷气放出去了。
前天咱分舵救援的一位外地卡友就因为没收棉被，往另一冷库走的途中，棉被挂倒一骑三轮车的大妈，等他处理要现场，把伤着送到医院已经大半天了，由于天太热，蔬菜在高温暴晒下已发热变质报废。
由于发生事故时没发求助，我们分舵不知道，没有提醒卡友盖棉被，后来由于蔬菜变质导致经济损失，已经由张掖分舵卡友协商解决。
第五，赶路
大家都知道，绿通赶时间，所以装货前一晚一定要休息好，能住旅馆尽量别睡汽车，因为优质的睡眠是你第二天赶路时精力的保证，要提前选择好路线，避开行车高峰期，多和提前经过该路段的卡友沟通，了解路况，做好应变准备。
还有精神状态不佳和瞌睡多的卡友就不要拉太赶时间的绿通，毕竟没那金刚钻，咱也不揽那瓷器活，但卡友们那，就算再赶时间，该休息时就休息，安全第一，平时要按时保养车辆，多检查一下，提前排查，避免途中出现故障。
第六，卖货
这其实就不是我们的事了，我们要做的就是，到市场后赶紧吃饭休息，放松心态，其实货主一到货比我们心急，因为现在天太热，普通货车拉绿通容易变质，半路是我们的事，到地方就是他的事了，咱只需要按合同让他到时间腾车拿运费就行。
温馨提示，由于气温升高，伴随着瞌睡也就多了，绿通车辆时间再紧也要注意休息，困了就睡一会儿再走，卡友们，家人是怎么把你送出去的，你就给他们怎么回来，安全，安全，安全，才是回家最近的路。
本文作者：李国鹏
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