2017年4月庆铃GIGA巨咖装备了排量15.681L的6WG1发动机，2020版庆铃GIGA巨咖发动机的最大扭矩2300N·m，最大扭矩的输出转速是800到1500转速。
2020年9月26日，解放动力奥威16升发动机开工投产，最大扭矩达3500N•m，最高功率达750马力。
而在今年的第十九届内燃机展上面，东风商用车的龙擎DDi16发动机正式亮相，，其制动功率更是达到了550KW，折合748马力。
相较于其他厂商13L的发动机，解放和东风这几个车企简直就是将发动机排量一下拉到了天花板。而有的卡友就会发问，开发这么大马力的车型是否有必要？况且这马力大了，价格是否也会跟着上涨？在这里可以回答一下卡友们，大马力的发展肯定是必然的，价格是否上涨那还真不一定。
近几年快递物流的发展越来越快，大众对高效、快速的要求越来越高，往往这一类运输的卡友们都会选择高效、出勤率高、可靠性高的车辆来跑物流。大马力发动机的面世，正好应对于这一需求，正所谓"大马拉小车、又快又好"。
就好比一桶水，普通人搬运和大力士搬运差距就很明显，大力士不费吹灰之力，普通人搬虽然也可到达目的地，但是却没有大力士高效、快速。在运输行业也是如此，更何况还是长距离、不同路况之间的运输，小马力车型肯定不如大马力车型表现好。像这种时候需要比较的就是油耗，除车辆性能之外的又一大重点。
车辆油耗的多少，牵扯到很多的因素，驾驶习惯、跑的路况、发动机功率等等，但是最主要的还是与发动机性能有关。据悉，解放奥威16升发动机最低油耗消耗率仅172g/kW·h，在同排量产品中世界最低,甚至比13L、15L产品的油耗还要低，或许大排量发动机真就油耗问题有所改进，不再是以往的马力越大、油耗越大的情况。
至于价格，目前车企都有降价的趋势，不为别的，只因三一重卡价格太厉害，有些车企憋不住降价，据悉，本次宝马展活动三一重卡玉柴480马力车型售价仅26万左右，这也不难怪有车企有大幅降价的趋势。基于此，往后的车辆价格也不会太高，毕竟车企也知道国内卡车司机们的"消费能力"，相信假以时日，等更大型马力车型技术成熟时，价格也会往下再调。
大马力车型的面世已经成为各大车企之间竞争的"默契"，只是不知道到底谁家更能获得卡友们的芳心呢？是目前技术稳定且成熟的12L、13L发动机搭载的车型，还是会选择刚刚面世不久的16L发动机车型呢？评论区说说你的想法，关于16L你是怎么看待的！
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