故障现象：
客户反应汽车严重抖动，加速无力甚至熄火，同时伴随ASR防侧滑灯点亮。
故障诊断:
用VAG5052A查询故障：
01发动机电子系统：点火线圈1启动对正极短路（偶发）
03制动电子系统：发动机电子系统故障
44电子助力转向系统：发动机电子系统故障
因为它们同属于动力总线上的系统，通过网关联系在一起，共同分享动力总线上的信息，总线上任何一部分出现故障，在别的系统上就会根据预先设定的程序记录故障信息。由此初步判断，制动电子系统和电子助力转向系统故障的出现是因为发动机故障引起的，于是，着重检查发动机的故障。由发动机故障码，怀疑问题在点火线圈或者其线路上。
（图一）
点火线圈的二号针脚接的是从J363(SIMOS控制单元供电继电器)经过SB14保险丝过来的12V正电; 第一和第三针脚接的是J361（发动机控制单元）的控制端，其中一号脚控制一四缸的点火，三号脚控制的是二三缸的点火。就是说，发动机正常工作时，当一缸在压缩上止点时，J361会断开一号脚的接地，从而在一四缸的次级线圈产生感应电压，点燃一缸混合气，一缸作功。测量一三脚到J361线路，正常。参照电路图可以看出：点火线圈的接地线也是曲轴箱通风加热电阻N79的搭铁线，N79的一号针脚接的是从J519（中央电器控制单元）经过SC29保险丝过来的12V正电。试想，如果642搭铁点搭铁不良，J519的正电会经过N79直接和点火线圈的四号针脚相连，这样点火线圈的初级回路就被阻断，造成无法点火，发动机控制单元J361会记录点火线圈对正极短路故障。检查642搭铁线，在发动机空气滤清器下面，发现642搭铁点的固定螺母已经松动。清理搭铁点，重新固定好，换上新的点火线圈。
故障排除:
为了验证故障点，清除故障码，启动发动机，人为断开642搭铁点，故障出现，证明故障点就在642搭铁线松动。
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