相信有不少开燃油车的老司机都会有这样的困惑：在高速上明明还有五百多公里的续航里程，到城区开了半小时后就只剩下了三百多公里，而经常在城市里开的车，加满油的表显续航只有三百多公里，跑上高速后，续航里程不但没减，反而增加到了五六百公里。这是怎么一回事呢？
我们先从燃油车的工作原理出发，解释一下发动机在各种道路工况下的工作状态。很多车友也发现了，无论是在什么速度下，甚至是停车不动，发动机的转速表都不能停到0的位置，除了部分配置“自动启停”的车辆，只要启动车辆，发动机就一直处于工作状态。发动机是有缺陷的，工作原理导致其不能从0转开始做功，也就是说，发动机只有达到一定的转速，才能获得平稳、持续的动力输出，在等红绿灯时，手动挡的汽车就需要踩下离合器或挂到空挡防止车辆熄火，而自动挡汽车内部的液力变矩器也起了作用，即使发动机在工作，车辆也可以停在原地。
无论车辆是否前进，发动机都在工作，要让发动机工作，燃油供应就必不可少，而汽车的行车电脑就是根据燃油供应来计算汽车的续航里程。早先的汽车用的都是化油器进行喷油，随着电子技术的蓬勃发展，这种喷油方式已被淘汰，取而代之的是更加智能的电控喷油，发动机电控单元发出指令给喷油器，喷油器通电后开启喷油，喷油器开启的角度是固定的，所以喷油器开启的时间越长，发动机耗油量越高。
汽车的续航里程就是根据汽车油箱中的剩余油量除以汽车的平均油耗来计算的，而汽车的平均油耗是指汽车行驶一定里程消耗的燃油量，消耗的燃油量除以行驶里程，得出的数值就是平均油耗。不妨来个小互动：同样10L油，高速和城市道路，哪个走过的路多？明眼人都知道肯定是高速公路，的确，就算都保持2000转的发动机转速，高速公路宽敞、速度快，行驶过的里程肯定更多，城市道路跑50km/h都要谢天谢地了。这样一来，行车电脑就能“聪明”地算出高速公路油耗比城市道路油耗低，同样的油量下，高速公路的表显续航肯定比城市道路高出不少。
网友：照你这么说，行车电脑的续航里程表是个“快乐表”喽，小编你有什么好办法？
前文提到，无论是在什么工况，发动机都会处于工作状态，而发动机在工作，燃油供给就不能断。汽车的续驶里程，归根结底是指当前油量还能支撑发动机运行多久，从而做出当前工况下汽车还能行驶多远的计算。小编在这里做个假设：汽车用时间来衡量自己的续航。日常生活中，大部分汽车的发动机转速都维持在2000转左右，低于或高于这个转速都会进行换挡操作，从而让发动机继续保持2000转左右的转速，试想，加满一箱油，行车电脑显示可以运行10小时，在这10小时内，无论我们是城市的拥堵道路，还是高速，都是10小时的续航时间，就算配有自动启停的车辆，这个10小时也不会改变。
“那我怎么判断能不能挺到下个加油站？”总有某些大聪明想要穷原竟委。
用过手机导航的小伙伴都知道，手机导航不仅能够计算加油站距离我们多远，还能规划当前路况下行驶到加油站还需要多长时间。有时候导航显示距离加油站仅有10km，而汽车的表显续航只有12km，这时候遇上堵车，特别是比较严重的堵车，汽车百公里油耗升高，表显续航又下降，有可能没到加油站汽车就“歇菜”了，而如果汽车表显续驶时间为30分钟，导航规划当前路况去加油站还需20分钟，你还要担心地把车辆空调关了吗？
综上，汽车续驶时间似乎是不受怠速、堵车、红绿灯影响的，用来反映汽车的续航也恰如其分，那为何当今市面上的汽车普遍都是续驶里程呢？小编看来，这可能是源于人们的思维定式，人们在谈论一辆车的燃油经济性时，经常说的一句就是“这车一箱油可以跑XXX公里”，而不会说“加满一箱油能开多久”，客观来说，“加满一箱油能开多久”反映不出多少直观的有用信息，汽车厂家当然是迎合消费者的观念，给出汽车的续驶里程。你觉得时间和里程，哪个更能反应燃油车的真实续航呢？
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