固特异是美国老牌轮胎公司,至今已有百余年历史,世界上首款量产汽车福特T型车,使用的就是固特异轮胎。作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满二十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军人物。
硬派、耐磨、噪音大是固特异给消费者的固有印象,曾有部分批次存在轮胎起皮等质量事故,加上定价高,导致其口碑不佳。好在接连推出了御乘一代、二代，特别是后者,在舒适度、静音程度、性能等方面都受到消费者的一致好评,常被与米其林3sT、马牌CC系列作比较,口碑得以提升。在不少权威评测中,固特异轮胎除了冰面制动比较落后之外,其他核心性能都处于行业前列,堪称优秀。
固特异轮胎主要分为 Eagle系列、 Assurance系列还有其他主打耐磨的 Duraplus系列和 Optilife系列。
Eagle系列的轮胎在满足运动操控的同时又兼顾了静音、舒适等方面,以御乘二代最为突出,是一款专为豪华轿车设计的静音舒适轮胎。与静音胎的标杆米其林3sτ相比,它胎壁较硬,能带来更好的转向精准睹，同时也更耐磨；舒适度、静音效果仍然稍逊于3sT,但价格便宜一百元左右,还有针对SUV车型的系列,总体而言性价比不错。
安乘 Assurance TripleMax则主打经济耐用,它独特的 HYDROGRIP Technology③能提供优秀的湿地抓地力,有效缩短2公尺以上的湿地刹车距离。加上不错的耐磨程度与较低的滚动阻力值,在经济性上比较出色,静音与舒适度中等,适合行驶里程较多的车主使用。
倍耐力是最早开始赞助F1赛事的的轮胎厂商,至今仍在赞助世界拉力锦标賽。2017年全球销售额排名第六。在2017北京市消费者协会轮胎比较试验中，轮胎强度排名第一。
倍耐力轮胎一向以运动性能强劲著称,轮胎抓地力与支撑力十分出色,是飙车爱好者的首选,奥迪宝马、法拉利等品牌都有使用倍耐力的轮胎作为原厂胎。然而享受强大性能的同时也必须忍受其同样“强大”的胎噪,倍耐力在非运动型的轮胎上噪音控制尚可,但是与强调静音的品牌差距较大。定位上,尽管已经国产化,但其价格依然较高,性价比不足。
倍耐力 Cinturato系列是其历史比较悠久的轮胎系列,曾参加20世纪50年代的F1锦标赛,是当时高端运动性能胎的代名词,而如今则主打省油耐磨,新P7与新P1都是其主打产品。其中新P1由绿色环保材料制成,且橡胶配方中不含芳烃油化合物,能有效地降低滚动阻力从而提高燃油经济性,加上独特的高性能混合物,耐磨度不错,在经济型轮胎中有不错的口碑。
倍耐力的 P ZERO是其最高端的产品系列,一共包含IP ZERO, P ZERO Rosso, P ZERO nero, PZERO corsa system四款产品。 P ZERO Corsasystem被倍耐力成为“赛道之王”,是倍耐力最顶级的轮胎产品,竟速爱好者的福音。 P ZERO在四种类别中性能和价位略逊于 Corsa,它在保持较好运动性能的同时兼顾了耐磨性,是系列中最适合非赛道使用的轮胎。
如果对运动性能有刚需,那么倍耐力是你的不二之选,而它其他类型轮胎没有太多优势
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