五十年代初期，制造一款公路越野成为了市场的重要需求，Rover公司开始了Land Rover的设计。
在六零年代中后期生产了七辆路虎揽胜工程测试车，并且被贴上了自己独有的徽标“Velar” ，这是 Alvis 和 Rover 合体的徽章。“Velar”源自意大利语“velare”，意思是隐蔽、伪装的意思。
在七辆原型车经过测试后的1969年年底生产了第一批26辆揽胜原型车，并使用Velar徽标。这种越野车更偏向公路的越野，虽然只有4速，但是越野能力还是很优秀的。
1970年首辆揽胜正式亮相，亮相后一发不可收拾，因为出众的越野能力和设计，问世后就成为了高水准的豪华SUV系列车型。但是在当时很多客户并不太愿意购买这款车，因为其售价已经超出了 2,000 英镑。
揽胜自其上市后就因其卓越的品质得到举世公认，尤其是它是首辆实现全时四驱的越野车，并具有分体式尾门。
当你打开车门，插入钥匙拧动，配备的3.5 升 V8 发动机便会发出轻盈的声音，轻踏油门，Velar 在悬架上会轻轻左右摇摆，手握方向盘，目视前方一副很享受的样子。
虽然档位并不是多么精细，但是工业感极强的手感会让驾驶者抓住它有种想去撒野的感觉。
推入位置发动机转速变快，绝地咆哮，松开你的刹车，你就会有推背的感觉直接飘走。
当你越也在乡间小丘上，一种快感直上心尖。
当然描述就是一种感觉，还得亲自试驾才知道它到底如何。
因为最初的 Velar 还是过渡产品，与当代的路虎系列 IIA 相差甚远。不过如今的路虎样貌外观仅剩下豪华二字了。
揽胜家族的豪华SUV系列的开始。
如果您有兴趣，可以订阅“凯叔闲聊”频道并与我互动。
谢谢您的关注，不要忘记订阅哦，可把文章推荐给您的朋友，留言并评论。
搜索：“凯叔闲聊”，即刻关注凯叔闲聊，更多精彩内容等着你！
