2020款川崎Z1000标准版及Z1000R Ohlins后避震版新色登场,作为Z系列前任旗舰街车,在Z H2推出之后川崎并没有放弃Z1000的更新,虽然在Z900和Z H2之间显得略有尴尬。
川崎将Z1000行车电脑程式经修改后,使马力输出较畅顺,油门操控更得心应手。而排气喉加入新的催化,通过严格的欧4排放标准,表版加入了的档位显示及换档提示功能,当发动机转数到预设区域,并可自行调校在不同转数亮灯的功能非常实用。
41mm SFF-BP倒立前叉油压经新的修定,提升吸震功能及舒适性。尾避震行程亦由122mm增至135mm(R版Ohlins S45DR1S避震行程是131mm),强化运动性能。另外,前后指挥灯形态较2016款更尖锐,后镜增加了调较的角度,骑士观看后方角度更大。2017新款牛角亦入了五段距离调较,方便不同骑士的手形与习惯。
Z1000 R除以上的改良外,还拥有独特的配色及拉花,与Ohlins尾避震的黄色互相呼应,另有Z1000 R Edition版的防花保护贴。在装备方面,R版改用现时顶级街车流行采用的BREMBO M50卡钳也是赛道的利器,而前碟亦配上BREMBO 310mm浮动刹车碟,提升刹车效能,R版前后均用上圆型刹车碟,有别于标准版的菊花碟。
为了加强R版的转向及直路行驶表现,尾避震改用设有全调校功能的Ohlins S46DR1S,而外置的旋钮方便骑士调校尾避震的吸震性能,据厂方讲前叉也经过重新设定,以配合新的尾避震。
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