最近全国疫情反复，不少地方再次陷入“封闭”状态，人员管控、物流受限、货源供给不足等问题让很多经销商的生意也受到不少影响。
在行业传统旺季节点，遇到市场不可控风险，导致经营情况达不到预期的状态下，大家的心情自然也倍感压抑。
很多专业们也开始关上门开始高谈阔论、指点江山、运筹帷幄起来。最近有些自称营销能手的专家，对各个品牌在营销上的优势和缺点进行分析，侃侃而谈。
其中，我们看到有一些比较有用的营销建议和理论知识，为电动车行业一些品牌部门看问题提供了一些不同的视角，而有些则略有偏颇，故意选一些做得好、起势快的品牌进行点评，以提高自身热度。
例如，近日某位营销专家点评台州五星钻豹的品牌定位做得不好，简单来说就是：宣传口号定得不好，人群画像不精准，没有选准赛道。
这位专家认为，五星钻豹提出的“更舒适电动车”这个定位，群众画像不够清晰，营销团队不够专业，IP打造不够精准等等。
那么，五星钻豹“更舒适的电动车”的定位，到底是不是不够清晰？被“专家”认为如此不堪的营销部门，又是如何让五星钻豹实现突破100万台年销量的呢？
无名认为，如果某些专家想蹭热度，玩碰瓷，至少应该先看到整体大环境下五星钻豹达成的亮眼成绩以及充分了解“更舒适”营销策略的真正布局后，再提一些建设性的建议，否则为黑而黑，却无法自证，就容易让行业人对专家的专业性感到质疑了。
首先，我们看2021年，在行业整体不景气的大背景下，五星钻豹实现了哪些逆袭？
2021年行业经历了原材料涨价潮和新冠疫情反复冲击，业内马太效应明显，竞争激烈加倍，五星钻豹仍能逆风前行，仅2021年上半年，五星钻豹就凭借对全方位战略布局的持续发力，实现了同比大增150%，4月份产销破15万台，5月份再次同比增长56%的惊人业绩，6月份销量持续攀升，最终圆满完成既定销量目标，保持30%以上的稳定增长。
五星钻豹用持续走高的销售数据向行业宣告，彻底踏入行业百万级阵营，当下五星钻豹已然是行业内颠覆性对手的存在。
而五星钻豹销量上完成百万级飞跃，离不开营销动作的成功赋能，在品牌塑造上五星钻豹一路高歌猛进。
从大手笔投放高铁广告、频繁亮相大展会，到构建高端会务、与粉丝形成紧密的沟通，进一步打响品牌影响力，再到由权威媒体共同见证“中原万里骑行挑战赛”成功创造奇迹，品牌传播势能全面提升。
与此同时，五星钻豹勇担企业责任，将公益赋予切实行动，日夜驰援抗洪防疫灾区，马不停蹄奔赴现场，向经销商和用户传递着满满的温暖与正能量，以真情实意践行企业责任和社会使命，完美诠释品牌的无私大爱。
其次，我们从更广的视角来看，五星钻豹的“更舒适”是不是真的不懂营销？
碰瓷营销并不是今天才有，但现在碰瓷对专业的要求却越来越高，否则非但不能提高自身热度，反而容易被现实啪啪打脸。
实际上，从观点来看，这位专家的思路大概是四五年前传统营销理念，而且过于纸上谈兵，至少没有真正深入过高段位的市场竞争。
并且可能因为并没有太多接触过真正的市场，而仅停留在长期的营销理论解读上，对品牌定位、用户画像、消费场景和竞争赛道的概念分辨不太清楚。
这位专家说“更舒适电动车”的定位人群不清晰，实际上恰恰相反。
这一定位的人群就是瞄准了新生代年轻人群和有较强购买力对体验感有更多追求的消费人群。
进入21世纪20年代，以90后、00后为主要消费群体，在产品功能性产品基础上，对产品的品牌调性、时尚、舒适度有了更高、更新的要求。
例如，品牌调性的应用场景是如何晒朋友圈；时尚、颜值高的场景是在骑行中的自我展示；而更舒适的骑行体验场景，则在于自身对产品品质的高追求。
同样，随着用户消费水平的不断提高，代步的功能性价值，除了长续航强动力这些刚性需求，消费者愿意在此基础上，享受更多的驾乘体验。
那么，这位专家到底是哪里出了问题呢？
我们认为，是其对赛道的基本概念理解出了问题，以至于基础不稳，建立在上的理论自然摇摇欲坠。
赛道的本质是行业，代表着投资意识开始在二级市场上以另类形式体现。
而并不能和品牌定位、用户画像这些东西混为一谈，甚至可以说，“赛道”和品牌口号、定位战略这些东西，实际上根本没有关系，“赛道”可以理解为新的行业，或者全新的竞争模式。
金箭、格林豪泰、赛鸽等品牌因为经营模式的不同，选了性价比的赛道，才有了性价比品牌的口号，而五星钻豹则是坚守在新生代、高购买力人群赛道上喊出的口号，与头部品牌追求时尚、续航人群同属一个赛道。
事实上，在汽车领域也有很多品牌将舒适作为品牌输出点，而在服装领域例如红豆男装同样是将舒适的理念具象化到产品。
真正参与过市场的营销人应该都清楚，好的营销，是在有限的时间、空间和资源下，达到最好的效果，并且要兼顾企业中长期战略和市场的整体节奏。
好的营销，是选择合适的支点和杠杆，以撬动更大的能量，为品牌、渠道和市场赋能。
一切以点盖全的观点，除了博眼球、图口舌之快，并不能真正地解决经销商的真正问题。
最后，在行业环境纷繁复杂的背景下，我们希望看到更多真正有提出建设性意见能力的专家，多为行业解决实际问题，而不是那些把“五菱宏光”看做汽车行业一流品牌的人，来给行业添堵。
,
