no-show是指个人预定了酒店和机票预订等服务,但没有到场。

没有如期出现的人; 失约; 放弃预订;

会通过超售的方式,来避免座位虚耗造成的收益损失。

航司实施收益管理的技术大致有4种:

预测、超售、多等级票价、座位存量控制

多等级票价体系结构:

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(1)

飞机上的座位具有易腐性,飞机起飞后,没有卖掉的座位就失去了意义。

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(2)

客座率 = 销售总数 / 飞机布局 (座位数)

航班客座率也称客座利用率,是指飞机承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比。反映飞机利用程度,是航班效益的重要指标。 其计算公式是: 航班客座率=(航班旅客数/航班座位数)×100%

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(3)

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(4)

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(5)

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(6)

EMSR方法,发现还可以用在饭店客房分配的管理。

舱位等级区别(舱位为何划分N个等级)(7)

参考文献:

[1]民航运输收益管理 多等级票价体系与座位存量控制

https://www.docin.com/p-2151869343.html

[2]收益管理分析(民航)53页PPT

https://wenku.baidu.com/view/d1a282f4b2717fd5360cba1aa8114431b90d8ee3.html

扩展阅读:

[1]基于EMSR模型的饭店客房分配研究

https://www.ixueshu.com/document/c5951ac9594994eeb21b85f0754cc600318947a18e7f9386.html

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