天纵鉴定（SKYLABS）在对汽车质量和车辆事故进行鉴定的过程中，也经常会遇到当事人对事故或二手汽车进行残值评估的要求。一般说来，我们比较常见的对汽车残值进行评估的方法有以下九种。
一．现行市价法
现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法，二手车评估师大部分都是按照当前主要市价作为依据，进行评估。现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。目前市面上提供专业全国二手车价格数据样本的机构不多，而且用这种方法判断一些偏门车型价格会有难度，特殊车辆则需特殊对待，不可较真。
二．重置成本法
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值（尤其要注意是否有过碰撞、事故）后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
三．收益现值法
这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。在实际市场交易环节，大部分人都会将重置成本法和现行估价法相结合，同时在根据车辆使用情况、事故情况、车辆手续情况、二手车市场供需情况、新车市场表现等综合分析对比，得出最符合二手车价值的合理价格，虽然看上去繁琐，事实上消费者再买车的时候只需要多动动脑筋，多搜集学习资料，购买二手车的时候风险就会降低很多，也只有前期多费心，后期才能更省心。
四．行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
五．整车观测法
整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：① 车辆的现时技术状态；② 车辆的使用时间及行驶里程；③ 车辆的主要故障经历及大修情况；④ 车辆的外观和完整性等。
运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。
六．清算价格法
清算价格法是以清算价格为依据来估算二手车价格的一种方法，其理论基础是清算价格标准，对企业的车辆资产进行价格评估，以达到在企业清算之日预期出卖车辆实现快速变现。清算价格法在院里上基本与现行市价法相同，所不同的是迫于停业或者破产，清算价格往往大大低于现行市场价格，因为受企业破产急需将车辆卖出变现的原因。
七．快速折旧法
根据二手车车况根据汽车品牌，车型，使用年限，行驶里程，部件性能等不同方面的指数对其残值进行综合评估。该方法也是目前市场上用的越来越多的方法，尤其是那些主流的热销车型，价格非常透明，只要车辆没有特殊情况，快速折旧法是个不错的方法。
八．根据使用年限计算
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年-4年-3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值） 85%（浮动值）×（分阶段折旧率）] 评估值。在实际评估中要掌握两个数据：一是当地市场新车售价；二是车辆的使用年限。
九．里程分段“54321法”
一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3 2 1）÷15＝8万元。
最后天纵鉴定需要强调的是以上的各种方法不是万能而全面的，对车辆残值进行评估时需要在不同的情况下进行模型的选择。不同的车辆价格评估师或选用不同的评估方法其的车辆残值价格也必然会有所差异。以上九种价格评估方法只能计算出车辆的大概价值，具体还要参考实际车辆的检测和鉴定情况来确定。只有详细了解了车辆的真实性能，质量问题车的可维修情况等才能较为准确评估车辆残余价格，这才能确保交易的公平与公正。
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