就在昨晚，我有幸乘坐了朋友的新车——MAZDA CX-5，感觉很不错，被它深深吸引住了。
于是，我回家后就认真研究了一下这台车，果然发现了一些小秘密，它的横空出世，说明马自达终于开窍了，但它能否在紧凑型SUV市场掀起风云，我并不持乐观态度！
MAZDA CX-5的配置MAZDA CX-5这台车一共有5款配置，其中2.0L排量的有舒适型、智尚型、智雅型，2.5L排量的有智尊型、智耀型，前面4种配置都是两驱版本，而顶配智耀型是AWD全时四驱。
MAZDA CX-5这台车的低配、次低配和中配车型都搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米，最高转速6000转，并在4000转时输出最大扭矩。
它的次顶配、顶配车型都搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛米，最高转速6100转，同样在4000转时输出最大扭矩。
在马自达创驰蓝天技术的加持下，这两款发动机都能达到13:1的高压缩比，只需要使用92#无铅汽油即可，并不强求使用95#汽油，平均油耗仅为7.05L-7.70L，燃油经济性很好。它的油箱容积高达58L，续航能力不用担心。
MAZDA CX-5的变速箱MAZDA CX-5配备了6AT变速箱，这款变速箱被马自达长期使用，一直都与2.0L、2.5L自然吸气发动机搭配，堪称是传家宝一样的存在，我们丝毫不用担心其稳定性。
在前悬架方面，MAZDA CX-5使用了麦弗逊式独立悬架 前横向稳定杆；在后悬架方面，MAZDA CX-5使用了多连杆式独立悬架 后横向稳定杆。
可以看出，马自达在底盘调校方面很用心，不仅前后都是用了独立悬架，而且增加了稳定杆，使得底盘的稳定性非常好，怪不得都说马自达可以80码过弯呢！
MAZDA CX-5的外形MAZDA CX-5的车身尺寸为4575*1842*1685，是标准的紧凑型SUV尺寸，它的轴距为2700mm，保证了车内比较充裕的空间。
MAZDA CX-5的低配、次低配、顶配安装了17寸的铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/65 R17，表现中规中矩，兼顾了外观和舒适性。
MAZDA CX-5的次顶配、顶配安装了19寸的铝合金大轮毂，轮胎尺寸为225/55 R19，突出表现就是“大”，不仅好看，而且很舒适。
MAZDA CX-5的内饰在内饰方面，MAZDA CX-5配备了多功能方向盘、真皮座椅、恒温空调、电动车窗等，它的主副驾驶座椅都能电动调节，其中主驾驶座椅是8-10向调节，副驾驶座椅是4向调节。它的前排座椅都有加热功能，后排座椅还能够折叠。
MAZDA CX-5还配备了无钥匙进入、一键启动、电动尾门、电动车窗、定速巡航、自动驻车等多种高级功能，令人眼花缭乱。
MAZDA CX-5的价格这样看来，MAZDA CX-5真是样样都好，但它确实存在一个大缺点，那就是价格偏高！
MAZDA CX-5的低配起步价是14.98万元，次低配是15.98万元，中配版是16.98万元，次顶配是18.98万元，顶配版更是高达21.08万元。
这样的定价，让它彻底失去了性价比，毕竟它只是一台紧凑型SUV，又不是豪车！
就以中配16.98万元为例，我相信大家都会去选择雅阁、君威、蒙迪欧这样的B级车；次顶配18.98万元的价格，大家都会去选择迈腾、帕萨特；而到了21.08万元的顶配版，说不定大家都去抢大降价的奔驰C了，谁还会看它呢！
结论：MAZDA CX-5前途迷茫著名影星张家辉曾经说过：“你坐马自达，怪不得你会塞车！你坐马自达，那你根本没有资格来参加这个会哦！”
依我看，价格这么高的MAZDA CX-5，注定会有价无市，根本没有办法跟国产SVU叫板！
因为现在我们的国产车造得太好了，吉利、长安、奇瑞、长城随便找几辆同价位的SUV，都能揍得它满地找牙！
不信？那咱们就骑驴看唱本——走着瞧吧！
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