SUV为什么需要空气悬挂，我想就不必要多作解释了。反正有一点是肯定的，原来汽油车时代，80万以下的SUV几乎不可能配空悬。
空气弹簧技术壁垒很高，主要体现在气囊橡胶材料配方、气囊帘布层编织工艺、密封件工艺、控制算法。
- 首先是气密性要求极高。除了弹簧气囊的自身气密性之外，整体管路气密性要求极高，气路的除油、除水、防锈，都会大幅度影响可靠性。
- 电子系统的控制算法也具有非常高的技术壁垒。空气供给系统需足够精密的控制，才能避免短时间大量发热以致系统失效。
- 对气囊橡胶的配方也极为考究。国际大牌（如大陆）的空气弹簧业务由早期的特种橡胶生产业务转变而来，对于橡胶的配方、工艺及帘布层编织工艺等有深厚的独家技术和功底。
- Conti大陆集团作为非常早进入空气悬架领域的顶级供应商，可以追溯到上世纪50年代，空气悬挂有着数十年的技术沉淀。
- 大家耳熟能详的BBA，甚至路虎、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等豪华和超豪华品牌都在使用大陆的空悬系统。
我们也一直在跟国内的空簧企业保持深度技术交流，他们也能提供类似功能的产品。但为了达到智己对于驾控品质的严苛要求，还是不惜花重金与国际大牌合作。
