哈喽，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶，相信在我的努力之下，以后一定可以成为一名知名的检测师，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。最近瑶瑶我检测了一辆沃尔沃S90，买家堪称我见过的，最大度的一位!
事情是这样的，前两天一位客户大哥找到我们，让我们帮他检测一辆2018款的沃尔沃S90，据他说价格比市场价便宜，卖家也给他说了车子有点小事故，所以他就让我们帮他检测一下，看事故具体严不严重，如果在可以接受的范围内，就值得入手。其实像这种情况，瑶瑶我遇到的还是比较多的，比行情价便宜的瑕疵车，在二手车行业里确实不少，但肯定要结合车辆的问题大小和价格来看值不值得买。
瑶瑶我按照约定的时间达到检测地点时，客户大哥还没有到，他让我直接开始检测，他都和卖家说好了。我找了好一会儿没看到卖家人，结果当时他就在车里坐着不知道捣鼓啥呢，后面他看我在外面转悠，估计猜到我是来检测的了，主动给我打招呼把钥匙给我让我开始看车，并嘱咐我好好看，千万不要漏检错检，别到时候看错了客户找他扯皮。既然如此，那咱们话也不多说，马上开始盘它，首先开始看下车辆的手续和基本信息。
车辆年款：2018款 沃尔沃 S90 T5 智雅版
出厂日期：2018年4月
上牌日期：2018年6月
表显里程：8.2万公里
新车指导价：48.48万
意向售价：23万
可以看到这是当年的次顶配版本，指导价也是非常高，但是沃尔沃的车，咱们都知道优惠也是非常大的，这款车当时的优惠差不多有10万多，所以落地价也就是42万多，不过也亏的蛮多的了，不到4年的时间就亏了小20万。
现在开了接近4年的时间，市场的车商零售价大概在25万左右，今天这辆比市场价便宜了2万块，要说问题肯定多多少少是有的，就是要看有多大了。
首先检查到前保险杠的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，边沿有双向拧动的磨损，而且保险杠边沿有毛刺，不符合原厂的工艺，可以确定是后更换的。
随后检测到机盖的漆面数值为39.9微米，明显低于原厂漆面标准，按照瑶瑶我的检测经验来看，S90的原车漆面数值大概在140微米左右，同时机盖螺丝存在拆卸，基本可以确定机盖是更换过的。
并且中网和水箱也有拆卸，且出厂日期为2021年，晚于车辆出厂日期三年左右，不用解释，确定更换；车辆的两个前大灯出厂日期一个是2020年，一个是2021年，也都是后换的。看到这里，我就知道这辆车是有点故事的，咱们接着看还有没有其它更换件。
透过缝隙观察前防撞梁固定螺丝，发现有明显的双向受力痕迹，明显是拆装过的，但是防撞梁没有变形修复的痕迹。考虑到防撞梁没有受到撞击的情况下一般不会拆卸，依此基本可以判断前防撞梁也是更换过的。
左前叶子板有拆卸，局部钣金修复，但内部没有喷漆痕迹，可以确定是拆卸修复，非更换。
左侧前后车门、后叶子板漆面数值均在200微米左右，高于原车数值近一倍，且表面有喷漆残留颗粒，确定喷漆。
后盖螺丝有拆卸痕迹，且漆面数值低于原车漆面数值，密封胶较软，符合更换特征，确定后盖也是更换过的。
既然后盖都有更换了，那说明当时的撞击力度很大，现在来检查后围板，发现存在明显的不规整密封胶，但是后围板并没有变形，这种情况一般是考虑切割更换导致。
而且右侧C柱还存在腻子修复，因为C柱属于车身结构件，所以这辆车已经可以定为事故车的范畴了。看到这里，基本可以确定这辆车前后都有过事故，至于更具体的受损情况，还要看了底盘才知道，下面先来检查发动机舱。
这辆T5版本的沃尔沃S90，搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力254，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，整体的动力数据还是很不错的，当然，跟现在新能源的T8相比肯定差了不少。打开机舱，可以看到发动机舱表面干净整洁，被卖家清洗整备那是肯定的，不过整体中规中矩，没有明显损坏和修复、漏油痕迹。
减震器塔顶漆面平顺，没有褶皱敲打修复痕迹，周边附件没有拆卸，可以排除两侧存在严重事故撞击的嫌疑；两侧纵梁前端同样没有扭曲变形现象，所以前部的撞击没有对车体结构件造成损伤。
接着检查到发动机机脚没有拆卸，胶套没有老化，确定发动机没有吊装维修；气门室盖也没有拆卸及漏油现象；发动机各个附件也都没有拆卸维修的痕迹。目前发动机的状态看起来还不错，下面来看看内饰。
坐进驾驶室内，可以看到这辆沃尔沃S90虽然是高配版本，但是看上去并不是那么豪华，看来沃尔沃不那么擅长做豪华内饰啊，不过内饰整体的用料还是很不错的，并且驾驶舱内干净整洁，没有明显的异常磨损和异味，包括方向盘3~9点钟方向都没有严重磨损，看上去和表显公里数出入不大。马上来看看细节。
车内由于加装了全包围的脚垫，需要拆装座椅，不过地毯内部没有泥沙，座椅骨架和垫子都没有锈蚀。
并且全车安全带出厂日期与车辆铭牌出厂日期相符，螺丝也没有拆卸，确定安全带为原厂状态；转向管柱也没有生锈和打磨痕迹。基本可以排除车辆存在水泡的嫌疑。
接下来用诊断仪对车身OBD行车电脑板进行检测后，结果显示存在多个故障码，我看了一下基本上都是因为拆卸座椅拔插头导致的，问题不大。
下面把车辆开到附近的修理厂进行上架检测底盘，车子升上去之后，可以看到底盘中规中矩，没有明显的托底和漏油，整体比较干爽。
从底盘再检查一下发动机，可以看到发动机油底壳及周边附件都没有拆卸维修漏油的现象。
变速箱也是一样的，没有任何拆卸和渗油的痕迹，看来沃尔沃的质量还是挺不错的~再来看看悬挂。
可以看到全车的悬挂都没有变形扭曲现象，固定螺丝没有拆卸，胶套没有老化，也没有渗油痕迹，状态杠杠的。
四条轮胎都是更换的去年出厂的轮胎，目前的磨损不是很严重，还可以继续使用大几万公里，从上牌时间和表显得8万公里来看，符合更换周期，没有问题。
由于前面检查外观时，发现前后都有事故，所以我又从底盘检查了一下四条纵梁，可以看到都是没有变形修复痕迹，也没有更换过的。那么整体来说，这辆车前后都存在事故，漆面也不太好，而且前面还好，只是存在前嘴一套更换，后面后围板切割更换、右侧C柱腻子修复，已经比较严重了。不过还好纵梁都没有受损，如果C柱修复得到位的话，对于车辆的安全性影响也不是很大。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他表示只要纵梁没有受损就没有问题，而且C柱钣金也算不上特别重大的问题，再加上从后面发生事故的概率也很小很小，四舍五入等于没有问题，最终他同意以23万的价格分期购买这辆车，我也不知道该说什么好了。瑶瑶我表示之前遇到的客户，一般都是挑车的毛病，还没有见过这么大度的客户！自己劝自己没问题？不得不说客户大哥的心态是真的好，不过也有可能是车子足够便宜。
可以看到，同款的沃尔沃S90，车况良好的情况下，车商零售价大概在25.5万左右。今天这辆车比行情价便宜了2万多块钱，价格方面确实有优势，车况也不能说差吧，至少人家发动机变速箱一点问题都没有，但是它确确实实是一辆国标事故车，对价格的影响还是蛮大的，个人觉得还是可以再砍砍价的。那么大家觉得这辆车多少入手会比较划算呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，瑶瑶我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。如果你有二手车方面的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
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