在这里鄙人和大家聊聊关于车子行车中机油缺少的话题，有些鄙人没说到位的请欢迎大家赐教！
机油，顾名思义就是发动机的血液。他承载着发动机各个零部件运转所必须的润滑剂。好的机油在车辆行驶中会体现出优越的性能。然而有些发动机在运行中会出现机油短缺现象，有些是天生的，有些是人为或操作不当所造成的，有些是某个零部件损坏所造成的。
但是在机油缺少的过程中，有好多司机师傅却找不到机油到底是怎么就不见了的，不知道原因到底出在哪里了？这里和大家分享鄙人的一些有关机油的经验，希望对大家有帮助！
油本身就是消耗品，但是消耗多少是一个量呢？
对于许多车主，爱车的性能、操控都不是问题，但就是“烧机油”那点事儿，总让一些人折腾、闹心。
国家于03年新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。 然而有些已经超出国家和厂家规定的值，这就是发动机自身的原因了。
机油短缺该如何着手查找原因呢？
1、机油的缺失量在千公里一升左右
先看机油的缺失量有多大，要是在千公里一升左右，鄙人建议先检查一下气门油封（进排气门）是否有脱落的。
检查方法：拆下进排气门导管看气门挺杆上是否有机油渗漏下来，若是有，鄙人可以肯定的告诉你，你的气门油封已经失去了他原有的弹性和密封性，不要担心这个是可更换的 。
2、机油的缺失量在千公里两升的
机油的缺失量要是在千公里两升的，首先检查增压机到中冷的管路中是否存在有残留的机油。若是有残留机油，证明增压机的增压腔阻油环磨损（不可修复）。如若没有残留机油，可在检查排气端。
排气端的检查方法：热车停车后静置1小时后，然后拆下增压机口的排气管，就能看到排气涡轮，您可用手电仔细看一下排气涡轮下方是否有机油渗漏出来，若是有就是排气涡轮端的阻油环渗漏（不可更换）。
备注：以上两者有一个存在问题，鄙人可以肯定地告诉你，你要更换增压机了。
3、机油的缺失量在千公里消耗2到3升的
机油的缺失量要是在千公里消耗2到3升的。咱们为了避免花不必要的冤枉钱，也可检查以上两者，检查完以上两者若没有发现什么异常，就可以接着检查您的四配套了。
四配套的原因可能出现在，车子长时间冒黑烟，活塞上沉积的积碳超出活塞环的最小密封度，缸筒出现凹槽，活塞环磨损严重，缸筒和活塞的间隙过大等。
还有一些轻微的机油短缺情况
还有一些轻微的机油短缺，一般不需理会，因为这些轻微的短缺耗时费事，还花钱，比如说就是发动机的输出轴油封（发动机和变速箱连接的油封），这个可以在变速箱的底部能看出来。
还有就是气路的排气阀处有油，这是气泵串油导致的，这个没事的，十个有九个都这样，这些都很正常的，无需理会。
发动机的废气管处会喷机油
有的车主发现发动机的废气管处会喷机油，这个有很多原因的。
1、不排除机油加多的可能
有些车主经常把机油加到上刻线，他会认为这样的油量车子会有劲，其实不然，机油加多了，很容易出现机油飞车，这是很危险的，搞不好发动机损坏，重者导致发动机报废。再者机油加多了，上坡没事，下坡的时候机油都会倾斜到前方，随着车子的惯性发动机会高速运转，这时随着转速的加快机体里飞溅的机油就会被废气给捎带着出来。
2、检查油气分离器是否堵塞
检查油气分离器是否堵塞，这个在四配套间隙大的情况下，积碳进入机体内部，长时间积累会把油气分离器的下半部，也就是回油的那部分堵塞，造成机油无法回到机体里去，随着废气一同排出来的。四配套磨损大同样也增加废气的排气量。
以上是鄙人多年的玩儿车经验，今天向众卡友奉献，如有未涉及的方面，敬请前辈不吝赐教，鄙人献丑。
（以上内容来自卡友地带社区，感谢昵称为“张玉全”的卡友提供）
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